Съдържание
HEMI двигателите дълга и разнообразна история на изобретателя. Нито един човек не е спечелил отличието като творец. Но инженерният подвиг започва с компанията Welch Motor Car през 1904 г. и концепцията е масажирана през десетилетията, преди да бъде усъвършенствана от корпорацията Chrysler.
история
Алън Р. Уелч и неговите братя, собственици на компанията за автомобилни автомобили Welch, са кредитирани за пионер в полусферичния двигател. Електроцентралата беше обикновен 2-цилиндров двигател с мощност 20 конски сили с единичен разпределителен вал. Въпреки че General Motors прекратява HEMI през 1910 г., когато купува Welch, Peugeot разработва собствен полусферичен двигател. Серийно произведените BMW имат версия HEMI, преди Chrysler да го проектира за модерна употреба.
значение
Дизайнът на Welch служи като синьо за високопроизводителни двигатели, които са били използвани във военните самолети по време на Втората световна война и днес при състезателни състезания и високопроизводителни автомобили.
функция
Горивните камери с формата на купа HEMI, двойният цилиндър и двойните свещи позволяват по-голяма ефективност и по-голяма ефективност.
Видове
Освен автомобилната употреба, Прат и Уитни използваха през Втората световна война, докато Крайслер използва HEMI през 1939 г. за своите двигатели V-16 за военни самолети.
Удобства
HEMI постигна най-големия си успех с 426-кубик-инчовия модел, който имаше коефициент на сгъстяване от 10,25 към 1, за да генерира 490 фута фунта въртящ момент.
идентификация
Всички модели на Welch от модел 4-0 Tourer от 1904-09 г. носеха двигателя HEMI, докато зарядни устройства за Dodge през 1966-78 г. и 2007 г. се предлагаха силно от Chrysler като задвижвани от HEMI.
погрешни схващания
Зора Аркус-Дунтов, която е глава на HEMI за преобразуване на Ford Flathead V-8, често е кредитирана за изобретяването на HEMI, но Братя Уелч създаде двигателя поне 30 години преди участието му.
