Съдържание
Chevrolet 3.4L (3400) V6 е само един вариант на огромно семейство от 60-градусови V6 в производство от 1980 г. Въпреки че този двигател се наблюдава постоянно подобрение през годините, никакво количество еволюция никога няма да елиминира прословутите инженерни вълни на GM , Стойки стойки ........,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,.,., ............
Охлаждащи неволи
Основните проблеми с охлаждащата система при този двигател се произвеждат от трето поколение двигател, произведен от моделните години 1994 до 2003 година. Проблемът започва с пълноценна студена система. Собствениците с по-малко наблюдение често се оказваха седнали отстрани на пътя с основен двигател и голяма сметка за ремонт.
кауза
Проблемът е, че поради някаква причина GM не осъзна, че най-новата му суперхладилна течност DexCool ще изяде всмукателния колектор. Всмукателният колектор се намира между двигателите и цилиндъра Водата, която тече през колектора е голям натиск, може да бъде много натиск върху зоната за монтиране на уплътнителя. Комбинирайте това с корозивния характер на DexCools и неговото малко чудо, че собствениците са имали проблеми.
Fluid Flush
Въпреки че е възможно, възможно е да няма гаранция, че ще извадите стара охлаждаща течност. DexCool и зеленият антифриз са като масло и вода; двете няма да се смесват във вашата охладителна система и тяхното разделяне в крайна сметка ще доведе до отказ на охладителната система.
Подмяна на уплътнение
Някои собственици са заменили 3,4L уплътнители на всмукателния колектор достатъчно пъти, за да го направят в съня си. Това е решение по подразбиране в продължение на много години, но по-ново е предложено от GM преди няколко години. Генералът се противопостави на разяждащия DexCool, че уплътнение, което трябва да устои на повреда.
ремонт
За да бъдем справедливи, 60 градуса V6 винаги е била доста надеждна фамилия и двигатели с ниска поддръжка. 700 долара, за да замените приема на уплътнение (средно, включва части и труд) Фактът, че е по-вероятно да бъдат използвани.
