Съдържание
General Motors произвежда линия Vortec двигатели, включително 4,3 литра. Тези двигатели са така наречени, защото използват "вихрова технология", създавайки вихър в двигателите на горивната камера. Тази технология постига по-добра смес от въздух и гориво по време на процеса на горене, което ги прави по-мощни и ефективни. 4,3-литровият V6 е подобен на 350-кубик-инчовия работен обем с малък блок V8, само че има само две маслени галерии, докато 350 има три.
колянов вал
Двигателният блок на превозните средства, обикновено изграден от чугун, е събирателен термин, отнасящ се до картера на двигателя и свързаните с него компоненти; тя осигурява мощността на автомобила.При 4,3-литрови V6 двигатели, произведени преди 1995 г., коляновият вал се закрепва към блока на двигателя със 75 фута въртящ момент; в тези, построени през 1995 г., двамата се присъединяват с 81 фута; в двигатели, създадени след 1995 г. и до 1998 г., те се връзваха със 77 фута; и в тези, построени през или след 1999 г., коляновите болтове към блока с 15 фута. Болтовете между маховика и коляновия вал изискват 75 фута въртящ момент. Вибрацията на амортисьора, известна още като главина, се прикрепя към коляновия вал със 70 фута въртящ момент.
Цилиндрова глава
При двигатели, построени преди 1996 г., болтовете на цилиндровата глава изискват 65 фута въртящ момент; в тези, вградени или след 1996 г., същите болтове изискват 22 фута. Болтовете на изпускателния колектор към цилиндровата глава с 11 фута въртящ момент, а след това с 22 фута. Долните предни болтове изискват 41 фута, а горните болтове изискват 10 фута въртящ момент. При двигатели, произведени след 1995 г., болтовете на всмукателния колектор се закрепват към главата на цилиндъра с 2 фута, след това с 9 фута и накрая с 11 фута въртящ момент.
Тиган и помпа за масло
Болтовете на маслото в областта на производството, направени преди 1996 г., изискват 8,33 фута, а гайките изискват 17 фута въртящ момент, за да се присъединят към блока на двигателя. При двигатели, произведени от 1996 г. до 1998 г., болтовете изискват 17, а гайките изискват 18 фута въртящ момент. След 1998 г. гайките и болтовете на тиган с масло са прикрепени към двигателя с 18 фута въртящ момент. Изпускателната тапа се закрепва към тавата с масло с 18 фута въртящ момент. Маслената помпа на двигателя изисква 65 фута въртящ момент, за да се затегне към блока на двигателя.
