Как да настроите фара за мотоциклет

Съдържание

Стъпка 1
Стъпка 2
Стъпка 3
Стъпка 4
Съвети
предупреждения
Предмети, които ще ви трябват

Правилната настройка на фаровете за мотоциклети е решаваща стъпка за гарантиране безопасността на водача. По време на нощно каране фаровете за мотоциклети често са достъпни само при източник на светлина. Ако фаровете са насочени неправилно, ездачът няма да може да види пътя напред. С течение на времето вибрацията може да разхлаби или да счупи винтовете за регулиране на фаровете, което позволява на фара да се премести в неефективно положение. Подравняването на фаровете трябва да се проверява често и при необходимост да се правят корекции незабавно. Регулирането на фара е проста задача, изискваща минимални инструменти и механични познания.

Стъпка 1

Вижте вашето сервизно ръководство за правилната процедура за настройка на вашия марка и модел на мотоциклет. Някои фарове използват копчета като регулатори, докато други използват винтове. Някои от регулаторите са изложени и лесно достъпни, а някои изискват дълги отвертки, за да достигнат. Независимо от процедурата, която ръководството ви очертава, уверете се, че сте прочели и разбрали процедурата напълно, преди да настроите фара. Намерете регулаторите на дневна светлина и не забравяйте къде се намират, когато правилното регулиране е по-лесно през нощта, когато светлината на фара може да се види, докато свети на далечна повърхност.

Стъпка 2

Намерете пластир от нивото на земята (за предпочитане павирано или бетонно) пред светло оцветена стена или гаражна врата. Ще трябва да направите корекцията си на 25 фута от стената или вратата, така че земята трябва да е равна между двете точки. Измерете 25 фута от стената и маркирайте мястото с парче лепенка. Когато направите настройката, ще можете да позиционирате предното си колело върху маркировката на лентата за маскиране.

Стъпка 3

Измерете височината от земята до центъра на фара. На стената или гаражната врата направете молив, маркиращ същата височина като измерването на височината на фаровете. Използвайки дърводелски нива, начертайте права линия през маркировката на молив и след това подравнете горния ръб на парче маскираща лента с линията. Това ще бъде вашата отправна точка за фаровете с дълги светлини. Направете още една маркировка два сантиметра по-ниска. Начертайте права, равна линия и след това подравнете горния ръб на парче маскираща лента с тази втора линия. Това е вашата балка за къси светлини.

Стъпка 4

Седнете на мотоциклета, като го държите прав, с фара, насочена право напред, а предната линия на вашия маркиращ лента. Горната линия на рязане на долните греди трябва да се приведе в съответствие с долното парче от маскираща лента. Дългият лъч трябва да се приведе в съответствие с горното парче на маскираща лента. Ако гредите се редят навсякъде по света по линиите на маскиращата лента, завъртете регулаторите, както е посочено в сервизното ръководство, докато гредите не са перфектно центрирани и блестящи върху техните маркировки.

Возете мотоциклета, особено по бурените пътища, над влаковите коловози или друга груба повърхност, която би могла да накара фаровете ви да се регулират. Върнете мотоциклета до мястото, където сте поставили фара, поставете предното си колело върху лентата за маскиране и отново тествайте светлината. Ако светлината е угаснала, значи сте настроени. Ако светлината се е обърнала леко, след това коригирайте лъча, тествайте го отново и отново. Ако светлината се е отдалечила, се нуждаете от ремонт или повреда.

Съвети

Планирайте редовни проверки за регулиране на фаровете според вашия стил на каране. Ако пътувате дълго или карате често по неравномерни задни пътища, проверявайте често настройката на фара.
Почиствайте редовно лещите на фаровете. Мръсните лещи за фарове намаляват яркостта на вашата светлина.

предупреждения

Винаги използвайте фенерче, когато намирате настройките на фаровете си на тъмно. Електрическият удар е възможен, ако имате отвертка чрез изолацията на един от многото проводници, съдържащи се в корпуса на фара.
Завъртете ключа си за запалване в АКСЕСОАР само когато регулирате фара. Шофирането на двигателя е ненужно и може да доведе до нараняване, ако случайно включите повдигача на предавката.