Съдържание

• Загуба на хладилен агент по време на шофиране
• Функция на съединителя и защитни превключватели
• Визуални течове на хладилен агент
• Замразен компресор
• Показания на габарити на климатичната система
• Стъкло за зрение

Фреонът се състои от газ под налягане и смазка, използвана за подаване на въздух към пътническо превозно средство. Повечето автомобили днес, и всички с дата на производство след 1994 г., използват хладилен агент R-134a - някои производители преминаха на R-134a още през 1992 г. Хладилен агент R-12 се използва в повечето превозни средства с дата на производство 1994 или по-рано и е прекратено, но рециклираният R-12 е достъпен за лицензирани специалисти. Основните компоненти на автомобилна климатична система включват компресор, изпарител, разширителен клапан, кондензатор и акумулатор, заедно с маркучи и фитинги. Когато климатичната система е повредена, понякога неправилно наричана "фреон", трябва да се търсят редица симптоми.

Загуба на хладилен агент по време на шофиране

Ако забележите внезапна загуба на температура на охлаждане в климатика по време на нормално шофиране, има вероятност компресорът или съединителят да е спрял или системата ви да е имала катастрофален теч от маркуч или уплътнение. Внезапното спукване на тръба с високо налягане при поставяне на бял облачен наподобяващ облак за изхвърляне от повредената зона. Въпреки че по време на процеса настъпва внезапна загуба на хладилен агент, той все още е един от най-очевидните признаци на корозия.

Функция на съединителя и защитни превключватели

Когато автомобилът работи и превключвателят на климатика се обърне към високо, за настройка на вентилатора и за регулиране на температурата, зададен за най-готиния режим, компресорът за климатизация трябва да се активира и да се включи в компресора. Ако съединителят не се включи и релето и предпазителят за климатика са добри, това може да означава, че превключвателят за ниско налягане се е активирал, разединявайки веригата между съединителя и компресора. Превключвателят за ниско налягане действа като предпазно устройство или резервно реле, където компресорът не съществува. За да проверите дали автомобилът ви има превключвател с по-ниско налягане, който ще го идентифицира.

Визуални течове на хладилен агент

Климатичната система трябва да се провери за видими течове на хладилен агент, ако се подозира пълна евакуация на хладилния агент. Хладилният агент съдържа мазен лубрикант, който се показва като филм, пръскане или течен поток върху повреден компонент. Областите за проверка включват уплътнението на предния вал на компресора, тръбите за високо и ниско налягане, фитингите, свързани към компресора, сервизните отвори, кондензатора, изпарителя и акумулатора. Кондензаторът, който наподобява малък радиатор, трябва да се провери за напукани крайни тръби и шевове. Остатъкът от изхвърлянето на хладилен агент от бавен теч ще бъде покрит с петна от тъмен цвят прах, лесно разпознаващ се от по-чистите зони.

Замразен компресор

Ако съединителят се активира, когато климатичната инсталация е включена, това показва замръзнали или задръстени компоненти на компресора. Ако в системата няма хладилен агент, той има буталото на компресора, клапаните и лагерите на смазката. Този най-лош сценарий може да се чуе, докато двигателят работи, но той е придружен от силен тракащ шум, тропване или вихър от метал към метал. Бавно изтичане, което в крайна сметка води до пълна загуба на хладилен агент, която ще бъде намалена до изтичане на хладилния агент.

Показания на габарити на климатичната система

Климатичната система може да бъде измерена чрез габарит на колектор за климатизация до портовете с висока и ниска услуга. Високо страничният (червен) маркуч се свързва към портовете за високо обслужване с бързо освобождаващ се монтаж, докато нискостраненият (син) маркуч се свързва към обслужващия порт с ниска страна. При изключен двигател и климатик, стоманените габарити трябва да отчитат 80 до 105 psi. 25 до 35 psi трябва да чете ниско страничния габарит, докато високата страна да отчита 200 до 350 psi. Значително по-ниски или близки до 0 показания показват обща загуба на хладилен агент.

Стъкло за зрение

Някои превозни средства са оборудвани със зрително стъкло, което осигурява визуална проверка на движението на хладилния агент през течната страна или тръбата за високо налягане. Той ще има силна роля в производството на ниско ниво на охлаждане, докато се очаква ниско ниво на охлаждане. Липса на движение на хладилен агент, ясно или по друг начин, няма да присъства в системата.