Съдържание
въведение
Въздушните тресчотки, известни още като пневматични гаечни ключове, са популярни и полезни инструменти за затягане и разхлабване на болтовете. Използван в тежката промишленост, тежкото строителство, автомобилната и космическата промишленост, въздушните тресчотки впрягат якостта от газ под високо налягане (между 75 psi и 120 psi) и се превръщат в мощен, но все още контролиран въртящ момент чрез серия турбини, скоростни кутии и тресчотки.
Пневматична турбина
Въздушното налягане на сгъстен газ се преобразува в малка механична турбина, задвижвана от турбина, разположена в долната дръжка на инструмента. Подобно на вятърната мелница, въздухът с високо налягане се натиска върху здрави остриета (известни като "лопатки"), които вървят успоредно на осните турбини (Фигура 1), за да създадат въртящ момент. Когато потребителят натисне спусъка надолу, въздухът под налягане се изпуска в стената на камерата. Междувременно от другата страна на камерата. В опит да се изравни налягането, входът ще се изтласка към отвора на изхода, избутвайки лопатките в процеса. Тъй като наляганията на атмосферата и сгъстения въздух са постоянни, този постоянен прилив на въздух е постоянен, което води до постоянни обороти за турбината с лопатка.
скоростна кутия
Осните турбини са прикрепени към една предавка, която се вписва в планетарен комплект зъбни колела (фигура 2). В планетарен набор от зъбни колела централната предавка (слънчева предавка) има преплетени зъби с тези на четири околни зъбни колела (планетни носители). Междувременно външен пръстен, облицован със зъби (ринговата предавка), обгражда носителя на планетата и им позволява да се въртят свободно. Когато слънчевата предавка се завърти, комплектът на носещия механизъм с четири части се върти в обратна посока. В резултат на това устройството на носещата предавка се върти по-бавно от слънчевата предавка, но с по-голям въртящ момент. Вижте по-долу за планетарен механизъм в действие, вижте Позовавания по-долу.
Задвижване втулка
Възелът на носещото зъбно колело е прикрепен към свободно въртящ се стабилизиран с иглов лагер с кръгло копче, наречено задвижваща втулка в края. Както върви монтажа, така и прътът - с едно изключение: задвижването е толкова много, че се върти около въдиците / мостните възли (вместо да се върти върху самата ос). Тази въртяща се задвижваща втулка се вписва в здрав U-образен канал в основата на храповата глава; задвижването на шината се върти, тя избутва храповия корпус напред и назад (Фигура 3).
Ratchet
Корпусът на храповете е заобиколен от специален ред зъбни колела, пресечени с четири пръста с пружина, наречени лапи (фигура 4). Когато корпусът на тресчотката се люлее вдясно, зъбното колело безпроблемно се плъзга покрай лапите. Но когато се люлее вляво, зъбите здраво хващат лапите. Тъй като лапите са прикрепени към главата на тресчотката, въртящият се ляв корпус принудително завърта главата на лапите / тресчотката по посока на часовниковата стрелка. Поради скоростта на турбината се случват тези малки завои по посока на часовниковата стрелка, създаващи илюзията за непрекъснато движение.
