Съдържание
Предното задвижване може да се е сдобило с - някои казват заслужено - лошо рап през годините, но това е около толкова дълго, колкото самия автомобил. Трансаксът е това, което прави възможно задвижването на предните колела, а неговата същност и функция са скрити точно там в името.
Автоматична трансмисия
Под автоматична трансмисия се разбира, че може сама да променя скоростите на предавката без никакъв принос от водача. В наши дни линиите между ръчната и автоматичната трансмисия са по-важни от всеки друг вид предаване. Функционално считаме тези „мануматика“ за автоматика. Същото е технически вярно за непрекъснато променливи предавания или CVT, тъй като те също променят съотношения без въвеждане на драйвер. Накратко, ако не се нуждае от пръчка и съединител за смяна на предавките, автоматичната му трансмисия.
transaxles
"Трансакс" е комбинация от "трансмисия" и "ос". Автоматичната трансмисия се стартира като нормална автоматична трансмисия, която се закрепва към маховиците чрез конвертор на въртящ момент и гъвкава плоча. Тогава е самата трансмисия, в която са разположени всички предавки и механизми за смяна на предавките. В задната част на трансмисията - където задвижващият вал би бил в приложение за задно задвижване - това беше предавка или верижно задвижване. Това задвижване се свързва директно с диференциал, който обикновено се намира в задната ос на превозно средство със задно задвижване. Първият е една от страните към предния край на пътя, през "ставите с постоянна скорост", към двойка валове с къса ос "половина", след това към "външните стави на CV" и накрая до самите колела.
