Съдържание
Какво е BMW SMG трансмисия?
SMG обозначава последователна ръчна скоростна кутия. Това е по същество трансмисия, която може да функционира като автоматична или да функционира като ръчна скоростна кутия. Иновацията е, че когато работи на автоматик, водачът няма нужда да натисне педал на съединителя, а просто обозначи желаната предавка. Това става чрез традиционна пръчка или набор от превключватели на гребла, прикрепени към кормилната колона или волана, в зависимост от модела на BMW. Докато автоматичният режим е по-ефективен с гориво, ръчният режим осигурява по-висока производителност на двигателя, като същевременно премахва човешкия компонент и капацитета му за грешки. Това помага да се осигури по-дълъг живот на трансмисията и всички свързани с него части.
структура
Самият дизайн на трансмисията не е чак толкова различен от нормалната автоматична трансмисия. Има редица планетарни зъбни колела, които са свързани с клапани, които са свързани към клапана на тялото. Гърбът на планетарния механизъм е свързан с маховика, като съединителят е разположен между двете към силата на маховика. Другият край на планетарния комплект зъбни колела е свързан към универсална става, която се свързва към задвижващ вал. Задвижващият вал се свързва с задвижващата ос на автомобилите, за да завърти колелата.
Как работи трансмисия BMW SMG?
Когато е в автоматичен режим, трансмисията функционира нормално. Силата преминава през маховика към планетарните комплекти предавки. Комплектите зъбни колела се въртят в определена конфигурация въз основа на свързаните с тях съединители и спирачки. Корпусът на тялото контролира тези гайки и спирачки въз основа на оборотите, налягането на маслото и други фактори. Когато тези фактори се повишат над определен праг, клапанът на тялото променя конфигурацията на спирачките и съединителите. Това променя конфигурацията, в която планетарният върти предавки, променяйки мощността, достигаща задвижващата ос. Това е, което всяка автоматична трансмисия обикновено превключва предавките. Когато е зададено в ръчно, водачът натиска бутон или управлява греблото, което показва желаната смяна на предавките. Този сигнал е направен от бордовия компютър, който прекомерно задвижва клапана на тялото и принуждава желаната промяна в предавките.
