Съдържание
- Разглобяване, почистване и подготовка на двигателя
- Стъпка 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- Монтаж на двигателя
- Стъпка 1
- Стъпка 2
- Стъпка 3
- Стъпка 4
- предупредителен
- Предмети, които ще ви трябват
Chevrolet произвежда 327 кубически инча, златен "CI", V-8 двигател от 1962 до 1969 г. Той се използва в автомобили със стандартна производителност и камиони във високопроизводителния Corvette. Въз основа на същия размер като преди, той е увеличен до 4,00 инча и използвайки ход на коляновия вал от 3,25 инча. Това беше най-големият GM малък блок, произведен до 1967 г., когато GM дебютира CI 350 двигателя. Той е оценен до 375 конски сили (1964 и 1965 корвети) и до 210 к.с. (1968 и 1969). Взаимозаменяемостта на малките блокчета прави 327 изграждането много подобно на всички други SBC надстройки.
Разглобяване, почистване и подготовка на двигателя
Стъпка 1
Намерете или закупете 327 CI сърцевина на двигателя. Въпреки че са били популярни през 80-те години, едва ли ще бъдат налични в спасителни дворове. Широко използвана опция, но ще е необходим широкоъгълният колянов вал от 1968/1969 327 или 1968 до 1973 307. Като алтернатива на това може да се закупи нов колянов вал с подходящия размер на списанието и 3,25-инчов ход за изместване на блока 350, но също така ще са необходими различни бутала за по-късия ход.
Стъпка 2
Занесете двигателя и компонентите в магазин за машини за почистване и проверка. Ако е ненарушен и подходящ за възстановяване, блокът може да бъде подготвен за повторно сглобяване. Услугите на обработка, като цилиндрично прекосяване, ръчно нанасяне на седлото и настилка / накланяне на блока на цилиндрите, могат да се извършват върху блока. (Ако цилиндрите изискват механична обработка, изместването ще нарасне до 337 CI, ако предположим увеличение на диаметъра на бора .060 инча.)
Стъпка 3
Инструктирайте машиниста да провери главите на цилиндрите, коляновия вал, свързващите пръти и буталата. Направете реконструкцията на главите със задействане на клапаните за работа и сменете дефектните части. Въртящият се блок (кривошип, пръти и бутала) трябва да отговаря на строги отклонения. Накарайте машинитеста да провери и възстанови, ако е необходимо.
Стъпка 4
Завършване на работата на машината, цялостно време с топла, сапунена вода и изсушаване старателно. Спрей злато избършете всички повърхности с масло или други разтвори, потискащи ръждата. Боядисвайте екстериора на блока и главите на двигателя.
Поръчайте / източник на всякакви допълнителни части, като комплект за основен ремонт (включително пръстени, лагери, уплътнения и др.), Нов разпределителен вал / повдигачи или други елементи, за да подновите или увеличите производителността.
Монтаж на двигателя
Стъпка 1
Прикрепете двигателя към стойката на двигателя и го завъртете с главата надолу. Инсталирайте основните лагерни вложки и покрийте с голямо количество масло или монтажна смазка. Поставете горните предни и задни основни уплътнения. Поставете внимателно коляновия вал на мястото си и монтирайте основните капаци на лагера. Затегнете болтовете на основната капачка до препоръчителната стойност (футови лири). Завъртете двигателя така, че един цилиндър да е вертикален.
Стъпка 2
Инсталирайте буталните пръстени на буталото в съответствие с инструкциите в ръководството за монтаж. Инсталирайте вложките на свързващия прът в прътите и прътите и смажете с масло или монтажна смазка. С помощта на компресор с пръстен внимателно монтирайте сглобките на буталото / пръта във всеки отвор, като правите определени пръти, които нямат повърхности на лагера на коляновия вал (използвайте 2 до 3-инчови парчета от 3/8-инчов маркуч на болтовите нишки).Докоснете монтажа в отвора, като направите някои да не го принуждават. Прикрепете капачките на пръта и ги закрепете на място. Повторете всички цилиндри, завъртете блока до вертикала за противоположната банка на цилиндрите и инсталирайте останалите четири блока на буталото / пръта. Завъртете двигателя с главата надолу и затегнете всички пръчки до правилните стойности на въртящия момент. Инсталирайте комплекта маслена помпа.
Стъпка 3
Завъртете двигателя надясно нагоре. Натиснете зъбното колело на коляновия вал върху коляновия вал. Инсталирайте разпределителния вал и повдигачите и монтирайте веригата на зъбната верига и зъбното колело на разпределителния вал. Двигателят с "къс блок" вече е сглобен.
Стъпка 4
Поставяне на уплътнението на главата на цилиндъра върху палубите на цилиндъра, покрийте ги с лепило / уплътнител според инструкциите и поставете главите на късоблока и болтовете. Затегнете до препоръчителната стойност в три градуирани стъпки. Инсталирайте бутоните и затегнете рокаджиите до здраво. Регулирайте първоначалната клапа на клапана според ръководството за монтаж на двигателя. Двигателят "long-block" вече е сглобен.
Продължете да инсталирате допълнителни компоненти - хармоничен балансиращ капак за синхронизиране, водна помпа, всмукателен колектор и т.н. - съгласно инструкциите за монтаж, използвайки правилните стойности на въртящия момент на болтовете / крепежните елементи. Не забравяйте да проверите всички задачи и да направите определени части от машината. Двигателят е готов за инсталиране и първоначално включване.
предупредителен
- Коляновият вал на коляновия вал е по-голям от 2,3 до 2,45 инча през 1968 г. Когато сменяте колянови валове или поръчвате лагери, не забравяйте да използвате правилните размери.
Предмети, които ще ви трябват
- Core 327 кубиков двигател, злато
- Блок 350 CI и въртящ се комплект 327 CI (кривошип, пръти и бутала)
- Инструменти за сглобяване на двигателя
- Ръководство за монтаж на двигателя
