Съдържание
4,9-литровият Cadillac двигател беше краткотраен компактен V-8, който предхождаше по-популярните 4,6-литрови двигатели Northstar, които дебютираха през 1993 г. и останаха в производство от 2010 г. 4,9-литровата версия се използва в повечето Cadillacs между 1991 и 1995. Днес това е популярен двигател с автомобили без кадилак, като Pontiac Fiero и други GM модели.
произход
4,9-литровият V-8 е разработен като по-голяма версия на 4,5-литровия двигател Cadillac, използван през 1987 г. до 1993 г. двуместен роудстър Allante. Той беше почти идентичен по всякакъв начин с 4.5-литровата версия. Изключението беше, че изместването на 4,9s беше по-голямо, а мощността на мощността беше увеличена с 20 конски сили през порта на системата за впръскване на гориво. Въпреки това, 4,9-литровият V-8 е ефективен като междинна електроцентрала и е по-мощен от 295 конски сили, пуснат 4,6-литров Northstar. Northstar видя Allante през последната си година на производство и беше инсталиран в Eldorado и Seville.
спецификации
4,9-литровият Cadillac двигател е квадратен мотор с 3.623-инчов отвор и ход. Той разполага с коефициент на компресия 9.5: 1 и порт на системата за впръскване на гориво, за да генерира 200 конски сили при 4 100 оборота в минута и 275 фута на въртящ момент.
Характеристики
4,9-литровият двигател е използван при моделите Fleetwood, Eldorado, Seville и DeVille. Allanté не беше оборудван с тази версия на двигателя. Блокът на двигателя и всмукателният колектор са направени от алуминий, а главите са от желязо. 4.9 също представи нова маслена помпа, която увеличи маслото с 13 процента и налягането на маслото с 18 процента. Нов тиган с масло придружи маслената помпа. Добавени бяха и бутала, за да се сведе до минимум шума на двигателя при студени старти. 4.5-литровите V-8 бяха известни с шумове при студено движение. Новият баланс на разпределителния вал и коляновия вал минимизира вибрациите.
Портово впръскване на гориво
4.9-литровият двигател на Cadillac може да бъде идентифициран по "V8 PFI", релефен в червено на предните капаци на клапана. "PFI" е съкращение за впръскване на гориво в пристанището. Тази нова последователна система за впръскване на гориво е снабдена с по-големи отвори, отвори на дроселовата клапа и по-големи клапани от предишната система за инжектиране на тялото на дросела (TBI). Вместо двата горивни инжектора във версиите на тялото на дросела, PFI има осем инжектора във всмукателния колектор. Осемте отделни инжектора за гориво осигуряват повече мощност, по-добра ефективност на горивото и по-голям контрол на емисиите спрямо TBI двигателите.
задгробен живот
4,9-литровият V-8 беше заменен от двигателите на Cadillac Northstar, но някои собственици на Cadillac вероятно изпитаха малко носталгия за версията 4.9. Ранните Northstars, особено моделите от 1993 и 1994 г., от течовете на задното картерно уплътнение. Любителите на Cadillac се обърнаха към 4,9-литровата версия, за да захранват по-стария модел Cadillacs, докато собствениците, които не са Cadillac, смениха своите GM двигатели за 4.9. Ранните опасения, че системата PFI не би била използвана за автоматична трансмисия Cadillac 4T60E и 4T60, за да се избегнат големи модификации.
