Съдържание

• Обяснение на ъгъла на Камбър
• Характеристики на обръщането на Камбър
• Understeer vs. презавиване
• Монтаж на Camber плочи
• Регулиране на табела Camber

Автомобилните кембърни плочи, наричани още плочи за колела, се състоят от механична плоча от произведена стомана с положителен ъгъл. Промяната на ъгъла на гумата влияе директно върху окачването и завиването на автомобила. Камберните плочи са направени за всякакъв тип и окачване, които имат McPherson или конструкция на шока над намотката, за предна или задна инсталация. Собственикът на превозно средство трябва да знае какво е камбър и как функционира, преди да инсталира разновидност на пазара на своето превозно средство.

Обяснение на ъгъла на Камбър

Ъгълът на разклона се определя от наклона или ъгъла на вътрешната или външната страна на автомобила. Гумите, които се навеждат навън, далеч от колата, имат положителен камбер. Гумите, които се навеждат навътре, към двигателя, имат отрицателна греда. Равенство, което носи протектори от вътрешната страна на ъгъл на склона, докато гума, която носи положителен камбър. Регулирането на Camber се извършва предимно на предните колела, но някои превозни средства имат

Характеристики на обръщането на Камбър

Различните ъгли на разклона определят характеристиките на управление на превозните средства. Производителите могат да настроят своите превозни средства за леки положителни, отрицателни или неутрални позиции. Малко по-отрицателни корекции на камерата могат да бъдат направени в бъдеще и могат да се използват с нови или подобрени приложения. Лека положителна настройка може да помогне при обръщането, като облекчи усещането за реакцията на завъртане.

Understeer vs. презавиване

Understeer води до загуба на сцепление при извършване на завой. Това състояние кара автомобилът да се плъзга или да се придвижва към външната страна на ъгъла. Увеличаване на отрицателната гърбица на предните колела и намаляване на задните колела. Oversteer произтича от задните колела, като дърпа и изплъзва от външната страна на завоя. Намаляване на отрицателния камбър отпред и отзад. Камерата прави тези настройки възможни.

Монтаж на Camber плочи

Долната контролна рама трябва да бъде подкрепена от крик за облекчаване на напрежението на пружината при намотка. Горната гайка на подпорите се отстранява, след това продуктът обикновено се изключва, обикновено чрез отстраняване на болтовете, в зависимост от модела на автомобила. След като бобината е свалена надолу, тя се монтира до долната страна на кулата на серпентината, което позволява монтажните шипове да стърчат нагоре. Разстоянията и втулките, предоставени в комплекта, се добавят към правилната височина на возене.

Регулиране на табела Camber

Камерата има регулируеми прорези и болтове с шестостенна или Allen глава. Някои болтове са резбовани на определени модели и могат да се завъртят, когато се прилага сила в която и да е посока, положителна или отрицателна. Маркиране на линии върху отрицателни числа с плосък дизайн, позиция "0" и положителна позиция. Завъртане на гаечен ключ Болтовете се затягат според правилните спецификации на въртящия момент.