Съдържание
Въпреки че може да има някакъв дим, има някои неща, които пушат, някои изгарят, понякога - особено когато става въпрос за двигатели - димът е просто дим. Въпреки че може да не е пагубен в живота ви, той често е симптом на по-дълбоки проблеми, които изискват незабавно внимание, преди да изгорите в портфейла си.
Изпускателен дим
Изгорелият дим се предлага в три основни аромата: черен, бял и син. Обикновено черният дим идва със силен мирис на гориво и показва, че в двигателя влиза много повече гориво или че има искра, неизправна функция, причинена от пропадане. Бял или сив дим показва вода в цилиндрите, вероятно поради изтичане на охлаждаща течност през всмукателното уплътнение или уплътнението на главата. Синият дим идва от изгаряне на масло в цилиндрите. Маслото обикновено влиза или излиза от уплътнителния клапан. Опалване на цилиндъра, загуба на мощност или загуба на икономия на гориво
Маслен дим от двигателя
Масленият дим има ясно изразена миризма, като асфалтов паркинг или покривен катран в горещ ден. Коефициентите са добри, че ако сте се измъкнали от двигателя, тогава той ще изтича отнякъде и ще падне върху изпускателния колектор или катализатора. Уплътненията на клапаните са една коварна и ендемична причина за пушенето на пушачи, особено при двигатели с V-конфигурация. Маслени басейни във вътрешността на капака на клапана по вътрешния му ръб; всяко нарушение в уплътнението на капака на клапана ще бъде постоянен поток на масло в изпускателния колектор.
Дим от масления пълнител
Това е нещо обичайно, особено за по-старите двигатели. Почти всички двигатели ще отделят слаб вдишване на дим от нос за пълнене с масло поради изгаряне на масло вътре в двигателя. По-старите двигатели са по-склонни да развият горещите точки, които допринасят за този маслен дим, но често ще откриете, че това е резултат от износени бутални пръстени или цилиндрични отвори. Носените бутални пръстени ще позволят на буталата да всмукват масло в цилиндъра, където той изгаря, а след това да изстрелва буталните пръстени. Често вентилационният клапан на картера ще изсмуче този дим обратно към двигателя, за да бъде повторно изгорен, но ако не, маслото ще се издигне от капачката на маслоуловителя. Това е особено вярно, ако имате запушен златен неизправен PCV клапан или тръба.
Електрически, парен и друг дим
Електрическият дим обикновено има остър танг, невъзможно да се сбърка с нищо друго. Но това е само ако димът идва от гореща жица; голите медни проводници като тези в алтернатора излъчват по-фин аромат на озон и горещ метал. Пушенето на алтернатора е доста малко вероятно, освен ако алтернаторът не се запържи напълно, в този случай трябва да получите контролна светлина на двигателя и ниско напрежение. Ако двигателят ви издухва от случаен поток от бял дим, той може да идва от резервоара за преливане на охлаждащата течност. Изтичащата и изгаряща течност и течността на кормилното управление също ще създадат облак дим, но с малко по-химичен аромат.
