Съдържание
Автомобилните електрически системи са привидно прости и издръжливи, но те имат няколко слаби връзки. Системата за заземяване и заземяване, която ви помага да улеснявате системата си, може също да докаже причините, причинявайки неизправности в целия автомобил, произтичащи от няколко малки пробити проводници.
Основи на електрическата система
Самото електричество е движението на електроните по субстрат, известно като "проводник". Електричеството идва в две форми, променлив ток - където електроните „вибрират“ напред и назад по проводника - или постоянен ток, където електрони вървят около веригата в една посока. В случай на положителен терминал, електроните изтичат от батериите през отрицателния извод.
Поток на мощност
Двигателят на автомобилите на шасито и блока на двигателя всъщност функционира като част от електрическата му система. Отрицателният терминал на Batterys се свързва с вагоните чрез къса дължина на кабела. Електрони, изтичащи от положителния терминал на батериите през запалителната система, светлините на шасито, таблото, горивната помпа и всичко останало, което използва електричество, и обратно към батерията през металното шаси. Използването на самата рамка като част от електрическата система съкращава наполовина от количеството тел, необходимо за изграждането на автомобила.
Функция за заземяване
Заземяващата лента или заземяващ проводник е кабелът, който свързва двигателя към шасито или директно към клемата на отрицателния акумулатор. Тази каишка завършва веригата за електрически аксесоари, заземени към блока на двигателя, вместо директно към шасито. Аксесоарите могат да включват системата за запалване, алтернатора или произволен брой сензори. От тях алтернаторът изисква най-голяма мощност, защото произвежда нагоре от 200 ампера, за да презареди батерията чрез положителния си изходен проводник.
Провал на заземяване
Повечето заземяващи ремъци не са проводници или кабели те приличат повече на панделки от сплетена стомана, лишени от всякакъв вид изолация. С течение на времето, постоянното движение и вибрациите могат да заздравят отделните нишки от стомана в плитката, причинявайки им щракване. След като заземяващият проводник се компрометира, всичко, което се свързва към него, ще отслабне, включително стартерния двигател, алтернатора и системата за запалване. Резултатите могат да включват хронично изчезнала батерия, твърд старт и спиране на цилиндъра, което води до лоша икономия на гориво, загуба на мощност и вероятна светлина на контролния двигател.
