Съдържание
Диодите в автомобилен алтернатор изпълняват същата функция като обратния клапан в хидравличната система. Диодите позволяват на електрическия ток да тече само в една посока и са съществената част на конвергентния променлив ток (A / C) към постоянен ток (D / C).
диоди
Докато алтернаторът работи, той се случва да премине през диодите към връзката на батерията на генератора. Токът след това преминава към батерията чрез положителния кабел на батерията. Докато има добра връзка с батерията, батерията ще се поддържа в напълно функционално състояние и електрическата система ще функционира правилно. Малко количество ток протича през веригата за светлината на алтернатора на арматурното табло, за да осигури и индикира здравето на алтернаторите на водача. Правилно функциониращите диоди също предпазват цялото чувствително електронно оборудване в автомобила от обратния поток на тока.
Причини за неуспех
Когато има връзка между батерията и алтернатора, зареждането ще бъде принудено да намери алтернативен маршрут, който да изтича към батерията. Дефектна връзка може да бъде причинена от корозия или отворена верига от прекъсване в няколко стойки за кабелни кабели. Текущият маршрут обикновено води до прекомерен токов поток, което води до прегряване и отказ на диодите. Диодът за прегряване се появява и когато алтернаторът се използва за привеждане на батерия с презареждане до силно заредено състояние. Напрежението е високо, напрежението е високо, напрежението е високо, което води до отказ.
Човешка грешка
Диодите могат да бъдат повредени, когато има опит за смяна на батерия, докато двигателят работи. Веднага след като кабелите на акумулаторната батерия са изключени, токът ще потърси друг път, който ще доведе до прегряване и отказ на диодите. Диодите също могат да бъдат опит за скачане на стартиране на акумулатор, тъй като прекомерният приток на мощност може да изгори диодите на всеки автомобил. В допълнение, диодите могат да бъдат повредени, ако зарядното устройство на батерията е свързано към висок ток, е свързано с батерия с обратна полярност, докато батерията все още е свързана към алтернатора.
