Съдържание
Лошото стартерно реле на вашия автомобил Ford ще попречи на необходимата електрическа мощност да достигне стартерния мотор; не успяват да изключат захранването; или предпазвайте двигателя да не се пуска изобщо. За щастие, всички модели на Ford имат дистанционно реле в близост до батерията, което го прави лесно и удобно за отстраняване на проблеми. Това ръководство ще ви помогне да определите дали колата ви се е объркала, използвайки джъмперна жичка и мултицет.
Стъпка 1
Деактивирайте системата за запалване. Ако вашият Ford е оборудван с разпределител, изключете захранващата бобина на разпределителя и го заземете с джъмперна жица. Ако вашето превозно средство не е снабдено с дистрибутор, можете да премахнете релето или предпазителя на горивната помпа за тези тестове.
Стъпка 2
Накарайте помощник да завърти ключа за запалване на "Старт". Трябва да чуете ясно щракване, идващо от релето. Ако не, проверете дали има добра връзка към проводника на управляващата верига на релето; това е малката жица на терминала, маркирана със "S." Ако чуете слабо щракване, продължете към стъпка 3. Ако чуете добро щракване, преминете към стъпка 4.
Стъпка 3
Свържете джъмперния проводник от положителната клемна батерия към клемата "S" на релето. Помолете вашия асистент да включи ключа за запалване на "Старт". Ако вече можете да чуете добро щракване, релето работи правилно. Ако има слабо щракване или няма никакъв звук, уверете се, че връзките са чисти и плътни. Скобата за монтиране на релето трябва да осъществява добър контакт с каросерията на автомобила. Ако всички връзки са чисти и плътни, тогава релето на стартера все още не работи, след това сменете релето.
Стъпка 4
Проверете спада на напрежението на всяка кабелна връзка на релето на стартера. Докоснете сондите на мултицет от двете страни на една и съща връзка на релето. Положителната сонда на вашия глюкомер трябва да е от страната на връзката към положителната страна на електрическия ток. Помолете своя помощник да рестартира ключа за запалване до "Старт". Мултиметърът трябва да регистрира не повече от 0,2 единици спад на напрежението при всяка връзка, според Кен Фройнд в "Ръководството за електрически автомобили на Haynes". В противен случай се уверете, че връзките са чисти и плътни. Ако все още четете спад на високо напрежение, сменете релето.
Стъпка 5
Изключете проводника от терминала "S" на релето. Проверете съпротивлението между клемата и монтажната скоба на релето с помощта на мултицет. Ако между тези две точки има повече от 5 ома, почистете монтажната скоба. Ако все още четете високо съпротивление, сменете релето.
Проверете за входящо напрежение на релето "S". Свържете червената сонда на вашия мултицет към терминала на релето и черната сонда към добро заземяване, като например метална скоба или болт, прикрепена към блока на двигателя или цилиндровата глава. Помолете своя помощник да превърне ключа за запалване в „Старт“. Вашият електромер трябва да регистрира напрежение по време на теста; в противен случай се уверете, че връзката "S" и проводникът са чисти и добре свързани. Ако валтометърът ви все още не регистрира напрежение, сменете релето.
Предмети, които ще ви трябват
- Jumper тел
- Помощник
- мултиметър
