Съдържание
Съвременните гуми се произвеждат с няколко слоя полиестерни ленти, стоманена лента и гума. С възрастта един от тези слоеве може да започне да се разваля и да започне да създава проблеми. Има няколко ключови симптома, включително вибрация, шум, треперене и липса на влажно сцепление.
вибрация
По някое време протекторът на гумата развива дефект, който не може да бъде балансиран. Това е случай на ленти от стомана и полиестер вътре в гумата. Когато това се случи, това е просто въпрос на баланс, няма значение колко пъти го балансира, проблемът остава. За съжаление, този проблем не може да се поправи и гумата (ите) ще трябва да бъде заменена.
шум
Гумите могат да създават много шумове, някои са нормално износване, а други са знак за лоша гума (и). Постоянен тананикащ звук с нарязан протектор. Нарязаният протектор е знак за липса на въртене или отказ от компонент на окачването. Звукът на тупането е знак за плоско петно в гума. Плоските петна са причинени от дефект в гумата или заключване на спирачките. Нито един от тези шумове не може да бъде поправен и гумите (ите) ще бъдат компрометирани.
люлеене
Воблирането е най-очевидната гума на лоша гума. Обикалянето обикновено се случва само в долната част на пътя и надолу по пътя. Това се причинява от силно отделяне на вътрешните колани. Когато коланите се отделят това лошо, въздухът под налягане се натиска върху гумения протектор. Това причинява голям мехур на протектора; този балон е това, което причинява колебание.
Липса на сцепление
Липсата на мокро сцепление е друг показателен знак за лошите гуми. Загубата на мокро сцепление е в протектора. Тези канали са проектирани така, че водата по пътя да излезе от протектора. Когато водата не може да излезе, възниква хидропланиране. Хидропланирането е когато водата кара гумата да се издигне от пътя и да загуби всички сцепления. В този момент е необходима подмяна на гумите (ите).
