Съдържание
Цилиндровите глави са сред най-сложните компоненти на всеки двигател. Технически е сглобка във въздуха, а главата на цилиндъра контролира всеки аспект на въздушния поток в двигателя и извън него. Цилиндровата глава, която обикновено стига до галон мляко, но сложният им характер предоставя много възможности за неуспех, ако нещо се обърка.
Камерни пукнатини
Една от най-често срещаните точки на повреда за всяка цилиндрова глава - тоест, че използват многократни всмукателни или изпускателни клапани - лежи между самите клапани. Високите температури и налягането в горивната камера ще доведат до разширяване и свиване на метала. Това важи особено за области, изложени на големи термични разлики - област, която е много по-важна от другата - както често се случва с моста между клапаните. Друг пример е отделянето на отделните камери, което често води до издухване на уплътнението на главата.
Напукване на главата
Цялата глава на тялото или тялото на човек при определени обстоятелства, особено тези, свързани с екстремно налягане или термични разлики. Прегряването на двигателя създава изключително напрежение върху главите на цилиндрите, особено когато главите са алуминиеви и блокът на двигателя е железен. Тези метали се разширяват със сходни темпове при нормално работно време, но скоростите се променят драстично с покачването на температурите. Блокът от твърдо желязо винаги ще спечели тази борба, принуждавайки алуминиевата глава да се съобрази с разширяването си и да я раздели на две. Термичното напукване също върви по другия път; наливане на хладна вода в двигател без гореща и охлаждаща течност, особено ако двигателят използва система за охлаждане с обратен поток, която струва главите преди блока.
Изкривени глави
Изкривяването на главата пробива коварния малък брат, споделя много от едни и същи коренни причини - предимно прегряване - но се проявява по различни начини. Изкривяване се случва, когато алуминиевата глава се загрее в една област, отколкото в друга и цялата глава. Блокът на двигателя ще поддържа главата на геврек, но железните блокове могат да наложат изцяло нов набор от проблеми, тъй като те ще принудят разширяване на размера на първоначалния размер на алуминия. Издуханите уплътнения на главата неизбежно ще доведат до това, а новите уплътнения няма да разрешат проблема, ако го вземете отново.
Носители на износени клапани
Направляващите клапани са цилиндричните метални парчета, които се вписват между клапаните и главата ви и предпазват клапаните от триене върху главата на цилиндъра. Направляващите за клапан обикновено са изработени от чугун, който е евтин и доста издръжлив; Като цяло строителите предпочитат водачи с бронзов клапан, тъй като те са самосмазващи се и обикновено ще продължат много години. Износените водачи на клапана ще позволят на клапана да се движи в бора си и ще позволи на маслото да влезе в горивната камера. Износените водачи на клапана обикновено се проявяват първо като консумация на масло и дим, а след това като пропускане, загуба на мощност и нередовно движение на празен ход.
