Съдържание
Много собственици на rv или RVs изпитват затруднения при стартирането на своите дистанционни и бордови генератори. Проблемите възникват толкова често, че общността RVer има прякора „тролове“, за да опише генераторите. Cummins-Onan, Generac-Guardian и Powermate са основните генератори в RV индустрията и всички генератори изпитват премиум проблеми, ако не се грижат правилно. Двигателят "първичен" се отнася до наличието на използваемо гориво в поплавъка на карбуратора. Ако премията се загуби, трябва да се изтегли ново гориво от резервоара за гориво и плаващата купа трябва да се напълни, преди генераторът да започне.
Стъпка 1
Проверете нивото в резервоара за гориво. Нивото на горивото трябва да е над мястото на излитане към горивната линия, което обикновено е около една трета от пътя нагоре от дъното.
Стъпка 2
Проверете вградения предпазител. Обикновено генераторите се стартират с пружинен рокер превключвател, наречен правилно "моментно натискане" превключвател. Премиум веригата е защитена от неуспешен 5-амперен предпазител. Безопасен предпазител е проблем, който се усеща, което води до наличието на отворен код. Ако предпазителят е изгорял, премиум веригата не може да функционира.
Стъпка 3
Намерете основния бутон, който задейства първо реле. Натискането му трябва да осветява хода на фасцията или контролния панел и трябва да чуете как горивната помпа работи. Ако да, проверете панела с предпазители от 12 волта. Задръжте бутона за 30 секунди или дори по-дълго, ако горивната линия е празна, така че помпата трябва да достави гориво до карбуратора и да напълни поплавковата купа.
Стъпка 4
Натиснете моментния бутон, ако вашият генератор няма основен бутон. Задръжте го до горивната помпа и стартовия двигател, за да поставите карбуратора. Ако генераторът се използва дълго време, купата на поплавъка на карбуратора ще бъде празна и електрическата помпа за гориво ще се нуждае от поне 30 секунди, за да възстанови премията.
Свържете проводник от положителния извод на акумулатора към положителния извод на бобината, ако генераторът не е стартирал. Направо стартирайте генератора, както бихте двигател на автомобила с плоска батерия. Тъй като е ограничен, той се консумира от мощността на запалителната система, електрическата помпа за гориво и стартерния двигател. Искрата може да е с жълт цвят и слаба, или "готина". За стартиране на студен генератор е необходим силен или "горещ" силен цвят и е необходим, за да подготви сух карбуратор. Голяма искра може да е, че горивната помпа също не работи с максимална ефективност и стартирането на скокове може да преодолее този проблем.
Съвети
- Този съвет се отнася само за карбурирани, а не за впръскване на гориво генератори.
- Всички производители и експерти от индустрията препоръчват да стартирате вашия генератор, зареден с пълно натоварване, наречен "упражняване", за поне един час на всеки седем до 10 дни и поне една унция всеки месец. Това предотвратява лошото гориво от прегъване на карбуратора.
- Както при всеки двигател, проверете нивото на маслото.
предупреждения
- Дизеловото гориво и бензинът дразнят. Носете подходящо защитно облекло, когато работите с вашия генератор.
- Напрежението, доставено от бобина към запалителна свещ, е много силно. Това може да бъде смъртоносно. Отнасяйте се с голямо уважение и вземете предпазни мерки.
- Когато генераторът хване, ще има движещи се части и гнездото на генератора е близо. Не носете разхлабени дрехи, връзвайте назад дълга коса
- Никога не се опитвайте да стартирате вашия генератор, като използвате стартова течност. Етерът е опасен и корозивен за двигателя.
Предмети, които ще ви трябват
- Jumper кабели
- Автомобилен инструментариум
