Съдържание
Добър механик, добър лекар, на първо място и диагностик - човек, който знае къде да търси проблем и как да ги разпознае по какви са. Моделите на износване на гумите могат да предложат невероятна степен на разбиране за проблемите с окачването и шасито, при условие че знаете как да четете знаците.
Какво е това
Купирането - известен още като "гребене" - е вид издърпване на гуми от редовни дивоти или лъжички, издълбани от протектора на гумите. В зависимост от местоположението на града, може да почувствате, че има вибрация, която увеличава скоростта ви. Усещането не е различно от това да имаш неуравновесено колело или гума - което е иронично, тъй като неуравновесените колела и гуми са една от възможните причини.
По средата на протектора
Сканирането може да се случи по протежение на центъра на протектора или по протежение на едната страна. Ако се случи по средата на протектора, причината обикновено се връща към гумата или окачването на това колело, редовно подскачащи, докато слиза по пътя. Гумите с недостатъчен надут са предразположени към мащабиране на централния протектор, особено ако са много високи или нискокачествени гуми. Недостатъчната инфлация има тенденция да причинява много малки гребени. Същото важи и за неуравновесените колела и лошите лагери на колелата, но тези гребла са склонни да са по-дълбоки, по-остри и по-малко заострени от двете страни. По-големите, по-широки гребени са по-често резултат от лоши амортисьори.
По ръба
Изкълчването по един ръб, обикновено вътрешният ръб, има тенденция да се случи в резултат на проблеми по-дълбоко в окачването. Лошите лагери на колелата могат да причинят оскъпяване на ръбовете, но това може да причини лоши шарнирни шарнирни връзки, лоши кормилни или завъртащи щанги, повреди на кормилната връзка или контролната рама и силно повредени втулки на окачването. Този вид износване се случва, защото се отскача или вибрира, когато се компресира по време на завой. Сканирането на ръбовете може да е знак за предстояща катастрофа, така че трябва да го проверите незабавно.
