Съдържание
Fords Econoline (E) -Серия автопарк вагони или микробуси се произвеждат в продължение на 50 години. Те се считат за любимия в цял размер микробус на Америка и са обявени за най-добрите през последните 30 години, според уебсайта на Ford. През 70-те и 80-те години на миналия век той е проектиран да бъде с по-ергономични контроли, пълен кадър, позволяващ използването му като шаси на камион и модерен, ясно изразен капак, подобен на новия модел от 2011 г.
Размери и изграждане
Стандартната версия беше с дължина 216, висока 83 и ширина 95. Удължената версия беше 236 в дължина, 82 във височина и 95 в ширина. Логото на Blue Oval се появи в мрежата от 1983 г. Всички микробуси имаха плъзгащ се механизъм на задната врата за улесняване на движението на товара. Често имаха кафяв интериор, бяло и кремаво също бяха популярни.
двигател
Стандартните осемцилиндрови двигатели с мощност от 255 конски сили (к.с.), 5,4 литрови V-8 двигатели бяха представени през 1986 г. микробуси. Опции за надграждане, като 305 к.с., 6,8 L V-10 двигател станаха достъпни само за по-късни модели. Въпреки че двигателят е бил по-рано, скоро е преместен под капака. 1986 микробуси са използвали бензин.
трансмисия
Стандартните модели гърбици с четиристепенна автоматична скоростна кутия с овърдрайв или подобрен петстепенен автоматик с овърдрайв. Overdrive позволи на двигателя да постигне по-висока горивна ефективност и да намали износването на отделните компоненти. В края на 70-те години на миналия век, микробусът е преобразуван в превозно средство тип задвижване на четирите колела.
товар
Резултатите бяха ограничени съответно до 440 паунда и 3 800 паунда. Стандартният товарен капацитет включваше до 236,5 кубически фута задно пространство и 275,1 кубически фута в разширени микробуси. Те са защитени от полиетиленови панели с висока плътност, които интересно също предлагат изолация. Фургонът позволи на собственика да държи инструменти на място за транзитни цели.
окачване
От 1968 г. до наши дни, E-серията разполага с разработен от Ford, иновативен пакет за предно окачване Twin I-Beam. Окачването Twin I-Beam е комбинация от задно окачване и твърдо окачване на оста на ос, където гредата се разделя на две и се измества от центъра на шасито. Ford твърди, че този дизайн е по-тежка независима настройка на предното окачване, способна да понася по-големи товари.
