Съдържание

• функция
• Фронт срещу Задвижване на задни колела
• Комплект планетарни зъбни колела
• Преобразувател на въртящ момент
• Компютърни сензори

Трансмисиите са съществена част от това, което кара автомобила да работи. Прикрепена е към двигателя и гарантира, че двигателят и колелата се превръщат в синхрон помежду си. Мислете за предаването като за верига на велосипед. Той държи двигателя (педала) да се върти навреме с колелото, независимо в каква предавка се намират автомобилите. Нейната също част, за която се замисляте, спира да работи.

функция

Трансмисията е частта от двигателния възел, която свързва двигателя с колелата. В рамките на тази част от машината мощността, която се произвежда от двигателя, се прехвърля в колелата. При това е необходимо ниво на прецизност, тъй като всеки двигател работи със своя оптимален RPM (обороти в минута).

Фронт срещу Задвижване на задни колела

Местоположението и дизайна на трансмисия се различават в зависимост от това дали е задвижване на предно или задно колело. За автомобил, който работи със задно задвижване на колелата, трансмисията ще бъде разширена до задната част на двигателя до задните колела (където обикновено се намира). Трансмисията се свързва към задвижващия вал, който е закачен към задния мост. Трансмисията за задвижване на предните колела се нарича трансмисия и се закача около двигателя и е директно прикрепена към предната ос.

Комплект планетарни зъбни колела

В рамките на трансмисията, планетарният комплект предавки позволява предавките да се преместват както напред, така и назад. Основният компонент на това е голям зъбен пръстен, който има четири по-малки предавки вътре. Тези по-малки предавки са конфигурирани по същия начин, по който е нашата слънчева система: по-голяма орбита. Тази зъбна система е проектирана да ви позволява да работите в превозно средство с ръчна трансмисия.

Преобразувател на въртящ момент

Преобразувателят на въртящия момент е частта от автоматичната трансмисия, която позволява на двигателя да продължи да работи дори докато колата не е в движение. Състои се от три части: помпата, турбината и статора. Когато двигателите са в движение, предаването на течност се принуждава от помпата към турбината и след това в статора. Ако силата на течността, постъпваща в турбината, се забави, статорът се заключва, докато скоростта на турбината не набере обратно.

Компютърни сензори

Компютрите вече са част от всяко предаване на автомобил. Сензори в предавателния монитор и позицията на оператора. По-напредналите компютри за предаване дори позволяват незабавно превключване между автоматично и ръчно управление на трансмисията.