Съдържание
Поддържането на гумите ви на пътя е крайъгълният камък на вашето шофиране. Гайките, които закрепват гумите, трябва да се проверяват редовно за признаци на разхлабване, за да се гарантира безопасността. Има много различни причини, поради които можете да помогнете на себе си и на пътниците си в безопасност на пътя.
температура
Повечето колела днес са изработени от алуминиева сплав и се държат на главината със стоманени гайки на багажника. Тези два различни метала се разширяват и свиват при различни температури, което ги кара да се разхлабят, когато се нагряват и охлаждат. Това може да ги накара да се разхлабят, дори и да са завити до фабричните стандарти. Често срещано явление, след като колелата са свалени и монтирани отново. Това може да бъде причинено от температурата при температура. Ако магазинът е там, където е, това може да доведе до свиване или разширяване.
Над или под торкинг
Под торкирането на гумите ви е просто обяснение за хлабавите гайки на багажника. Ако те са неправилно затегнати, тогава вашата безопасност ще бъде минимална. Въпреки това може да не осъзнавате, че прекаляването с въртящия момент също може да бъде също толкова лошо в обезопасяването на гайките ви. Превишаването на въртящия момент намалява силата на затягане чрез разтягане на шпилките или нишките извън възможностите за реакция. Това е особено вярно, когато се прави многократно. Прекомерното затягане може да доведе и до други проблеми като напукани, иззети или кръстосани резбови гайки, които не могат да се прилагат към същата сила на затягане.
Неправилни чифтосващи повърхности
Неправилните чифтосващи повърхности също могат да причинят слаба сила на затягане, включително повредени и замърсени участъци. Замърсителите могат да включват излишни замърсявания, пясък, ръжда, метални или златни бои. Правилната сила на затягане не може да бъде постигната с не плоски чифтосващи повърхности като повредени или огънати главини. Затягащата сила може да се носи и с износени или удължени отвори за болтове. Когато има замърсители, те също могат да променят връзката на въртящия момент и да причинят фалшив въртящ момент. Тук се прилага въртящ момент за преодоляване на триенето.
