Съдържание
В битката за отстраняване на недостатъците на полуметални спирачни накладки се появиха два вида технологии в съединенията за триене на спирачните накладки - Kevlar и керамика - които сега се използват за премахване на някои от проблемите на шума, износването и напушването. свързани с традиционните полуметални спирачни накладки. Всяко от тези съединения на подложките само по себе си е подобрено, но едно друго има някои слаби области.
история
Полуметални спирачни накладки са разработени за справяне с високата топлина, генерирана от намаляването на дисковите спирачни системи през 80-те години. В резултат на това разработваме износване на ротора, прекомерен прах от спирачки и скърцане (заедно с други шумове). Купувачите на тези превозни средства имат специален проблем с този проблем. Съединения от подложка от кевлар Съставен от кевлар и стомана, това все още се счита за полуметална подложка, но по-високата концентрация на кевлар значително намалява шума. По-ниски нива на прах също бяха постигнати, но износването остава проблем. Изглежда, че най-новата керамика е насочена към всички тези проблеми. Прах, прекомерно износване и шум по целия свят. Недостатъкът на керамичните подложки обаче се случва по време на студено време. Първите няколко спирки на превозно средство, оборудвано с керамични тампони, показват намаляване на спирачната ефективност. След като подложките се нагреят, този проблем отшумява.
Диапазон на топлина
Сравнение на диапазоните на топлина показва както Kevlar, така и керамични подложки за по-висока поносимост към топлината на фабричните полуметални подложки. Въпреки че, подложката на кевлара няма същия ефект, той няма способността да намалява температурата на топлината. Керамичните подложки имат ръба в способността да се съпротивляват и да се възстановяват от топлината, заради керамичните подложки. Това предотвратява натрупването на топлина и изпускането на спирачката. Недостатъкът се случва по време на студени спирки. Керамичната подложка показва намаляване на спирачната ефективност, а първите няколко спирания са забележимо слаби по отношение на спирачната сила.
шум
Характеристиките на шума са там, където блести керамика. Тъй като съединенията на керамичните подложки не съдържат стоманени влакна, шумът, генериран от тези подложки, е извън обхвата на човешкия слух. Подложките от кевлар все още съдържат стоманени влакна, макар и далеч по-малко традиционните полуметални подложки. Това води до намаляване на шума, но не и цялостното елиминиране, наблюдавано с керамичните накладки.
прах
Никоя спирачна накладка не е без прах. Прахът неизбежно се причинява от износването на подложките и роторите. Подложките от Kevlar все още имат проблеми с праха, които се намаляват от по-ниските нива на стоманата. Керамичните подложки все още са във форма на метал и не са на базата на черни метали и има по-малко от него. Когато става въпрос за елиминиране на спирачния прах, ръбът на изпълнение отива към керамичната подложка.
заключения
Подложките на базата на Kevlar са категорична стъпка от стандартните полуметални подложки и имат предимство пред керамиката, що се отнася до спирането на студеното време. Въпреки това, керамичната подложка има лек ръб в почти всяко друго притеснение.
