Съдържание
Тестването на бобината за запалване на вашия камион GMC от 1998 г. ще ви каже веднага, ако бобината е повредена. Научаването на процедурата за тестване на бобината може да спести време и пари. Намотката на GMC изглежда малко по-различна от по-старите цилиндрични намотки от преди, но функцията е същата. Ще ви е необходим цифров мултицет, за да тествате намотката; ако имате магазини за дома и авточасти.
Стъпка 1
Изключете отрицателния кабел от батерията, след като разхлабите задържащия болт на края на кабела с гаечен ключ. Изолирайте кабела от батерията, което елиминира всяка вероятност запалването да се зареди с енергия, докато работите по него.
Стъпка 2
Намерете бобината за запалване отстрани на двигателя точно над капака на клапана и закрепете с болта към всмукателния колектор. Извадете големия проводник, идващ от горната част на бобината. Това е връзката с високо напрежение и засега можете да оставите проводника.
Стъпка 3
Намерете конектора на кабелния кабел в горната част на бобината. Освободете фиксиращия щифт на конектора и го издърпайте веднага от бобината.
Стъпка 4
Настройте вашия цифров мултицет на ома и поставете една сонда върху отрицателния извод вътре в конектора на бобината. Коя сонда е важна, измервате съпротивлението, а не ампери или волта. Той ще бъде отбелязан върху пластмасовия калъф, за да обозначава положително и отрицателно. Поставете другата сонда върху положителния терминал. Обърнете внимание на показанията на електромера. Отчитането на нула показва прекъсната жица в намотката и тя трябва да бъде заменена. Съпротивлението при този тест трябва да се чете между .7 и 1.7 ома. Всичко извън този диапазон показва лоша намотка.
Стъпка 5
Извадете сондата от положителния терминал и я поставете на терминала високо напрежение, докато оставяте другата сонда на отрицателния терминал. Обърнете внимание на показанията на електромера; търсите отчитане между .7 и 1.7 ома (вашият глюкомер може да показва 7 500 и 10 500 ома). Отново всичко, което е извън този диапазон, показва лоша намотка и отчитането на нула показва счупена намотка. Заменете бобината и в двата случая.
Свържете отново съединителя на кабелния кабел и високоволтовия проводник към бобината. Поставете отрицателния кабел на акумулатора и затегнете фиксиращия болт с гаечен ключ. Ако тестовата намотка е дефектна, източете нова от автокъщата или я сменете.
Предмети, които ще ви трябват
- Комплект гаечен ключ
- Цифров мултицет
