Съдържание
Chevrolet създава класически автомобили от 1911 г. До 1923 г. компанията е построила повече от един милион автомобили и е създала първото си съоръжение за износ в Дания. През 1929 г. компанията представя първия си 6-цилиндров двигател. До 1930 г. Chevy е произвел повече от седем милиона автомобила и е първият, който въвежда съчленени спирачни обувки. Chevy Malibu е около 30 години по-късно.
създаване
Chevrolet Chevelle от 1964 до 1972 г. Malibu е пуснат в широка гама от каросерии, включително седани с четири врати, купе с две врати, кабриолет и кабриолет с две места вагони. Тези Chevelles са малък и по-класически Chevrolet Chevelle, предлагащ плат с шарени, винилова тапицерия, луксозно управление и дълбоко усукан килим сред другите функции. Malibu остава един от най-добрите модели на Chevelle до 1974 година.
Намаляване през 1978г
До 1978 г. Chevrolet Chevelle е заменен от своя колега Chevrolet Malibu, който беше изключително съкратен. Новата, по-ефективна платформа беше къса и с 500 до 1000 килограма по-лека от предишните си модели. Но новият модел дойде с увеличено пространство, място за крака и пространство за глава. Предлагани са само две серии на тапицерия - Malibu и Malibu Classic - и са предлагани само три стила на купето, включително купе, седан и комби. Тези модели бяха сглобени в Ошава, Канада и Рамос Ариспе, Мексико.
Задвижване на предните колела
От 1997 г. до 2003 г. Малибу има още едно прекрояване. Задвижването на предните колела беше част от новия модел, тъй като Malibu беше представен през 1997 г. на платформата General Motors N. Buick Skylark, Oldsmobile Achieva, Oldsmobile Alero и Pontiac Grand Am). N Body Malibus е произведен на три обекта: Оклахома Сити, Оклахома; Лансинг, Мичиган; и Уилмингтън, Делауеър.
Epsilon платформа
Платформата Malibu Epsilon се произвеждаше от 2004 г. до 2008 г. Новият Malibu се предлага в два различни стила, стандартен седан с четири врати и комби на Malibu Maxx с пет врати. GM силно рекламираше Malibu Maxx, който беше първият хечбек със среден размер от 80-те години на миналия век. Тези модели бяха сглобени в Канзас Сити, Канзас.
Текуща монтажна линия
Последното издание в Малибус през 2008 г. Проектирани от Брайън Несбит под ръководството на заместник-председателя на GM Робърт Луц, новите модели са предназначени да се конкурират с японските средни автомобили. Сегашният дизайн е преработена версия на платформата Epsilon и се сглобява в Канзас Сити, Канзас и езерото Орион, Мичиган.
