Съдържание
Проблемите с трансмисията в превозно средство могат да бъдат причина за основен ремонт на автомобила. Ремонтът на трансмисията обикновено изисква специално обучен механик. Без правилно функциониращо предаване е възможно да не се движите Има няколко различни причини дадено предаване да започне да вдига шум. Важно е да се определи защо е необходимо да се получи постоянно обслужване, нанасят се непоправими щети.
Течност с ниска трансмисия
Една от най-често срещаните причини да правите кълчане е, когато става въпрос за смяна плавно и плавно. Ниската или твърде стара трансмисионна течност няма да осигури правилно смазване и охлаждане на различните компоненти и ще доведе до силно изместване и съпътстващите шумолене. Можете да разберете дали предаването е твърде старо, като го проверите и обърнете внимание на цвета и консистенцията му. Трансмисионната течност трябва да бъде червена или тъмно розова и полупрозрачна. Предаването на кафява, черна или мътна течност е стара, изгорена или замърсена с други течности.
Вътрешни компоненти
Голям брой лагери, зъбни колела, пружини и други компоненти са вътре във вашата трансмисия, които й позволяват да се превключва между предавки. Проблем с която и да е от тези части не може да бъде правилно преместен на твърд диск, което обикновено придружава шумотенето. Тези заклинания на проблеми трябва да бъдат диагностицирани от професионалист, защото предаването трябва да бъде премахнато.
Проблеми със сензора
Повечето по-нови превозни средства имат своите предавания, контролирани от редица компютризирани сензори. Ако тези сензори започнат да прехвърлят проблеми и да причинят шум прищракване, докато колата превключва предавки. Сензорът за скорост е особено подходящ за този тип трансмисия, защото превозните средства не регулират правилно работата за правилната скорост на автомобила.
Опора на двигателя и трансмисията
В някои случаи закопчаването е едно от счупено или разхлабено предаване на двигателя. Това може да бъде открито от носача и монтирането на носача. Неизправните универсални фуги също могат да бъдат сбъркани при закопчаването на предаването, тъй като те ще причинят на задвижващия механизъм да създава закопчаващи се шумове при ускоряване и забавяне.
