Съдържание
Гео метрото от 1997 г. има забележителни резултати по отношение на надеждността. Производителят пусна само едно изтегляне и няколко бюлетина за технически услуги. Има редица непоследователни, дефектни и неволни недостатъци в процеса на проектиране.
отзоваване
През ноември 1998 г. Geo издаде отзоваване относно проблема с предпазния превключвател за паркиране / неутрал и превключвателя на модели, оборудвани с опционалната автоматична трансмисия. Имаше проблем с тези компоненти, които биха позволили на превключвателя да изскочи от позицията "Парк". Дилърите нямат повтарящи се грешки и повтарящи се повреди.
TSBs
Имаше само един забележителен TSB, издаден от Geo в метрото от 1997 г. Издаден на 01 август 1997 г., TSB се занимава с проблем със спирачната система против блокиране, което накара диагностичните кодове № C1246 и C1286 да се зададат. Тази статия беше публикувана преди това на немски език. Причинено е от периодично свързване в зъбния вал на ABS мотора и може да се усили от топло, влажно време. Завързването на вала ще предотврати опасно състояние на шофиране. Поправката е да инсталирате част № 18029776, която представлява нов шарнирен вал, който се предлага с тефлон, който ще предотврати бъдещото свързване.
Жалби на клиенти
Има няколко забележителни оплаквания и оплаквания, нито една от тях не беше достатъчно широко разпространена, за да предизвика оттегляне. Някои клиенти съобщават за неразгръщане на въздушните възглавници при челен сблъсък, както и за спонтанно разгръщане на въздушни възглавници без видимо задействане. Другите собственици имат проблем с невъзможността за стартиране на двигателя, без видим модел на условията, които го причиняват, при което двигателят се изключва без предупреждение. Незначителните оплаквания включват слаби регулатори на прозорци и пътници на вратите и пътниците, дефектни прибиращи предпазни колани и тенденция платното покритие на тавана да се откъсне от подложката на пяната си и да се спусне в главата на пътниците.
Вродени проблеми
Метрото е изградено като цяло и като такава твърдостта на каросерията зависи от различните панели на каросерията и е противоположна на твърда рамка.Следователно, ако колата е замесена в развалина и каросерията се огъва извън подравняване, тя не може да бъде напълно изправена, дори ако повредените компоненти са подменени. По тази причина разрушените метро могат да се разглеждат от компаниите, когато са замесени в умерени до лоши останки.
