Съдържание
Сачмените уплътнения са проектирани така, че автомобилите ви да са изправени срещу пътя, докато те висят и слизат. Една топка се поставя на най-отдалечения ръб на горната и долната част на контролните рамена. Сферичният шарнир свързва контролните рамена с кокалчетата отстрани на автомобила. Сферичните топки не вървят добре; в противен случай може да има проблеми с безопасността.
Износване на гуми
Неуспешната топка може да позволи на колелата да се движат в каквато и посока да ги поемат и те ще останат в това положение, докато не ги принудят някъде другаде. Когато става дума за бръчки на всяка секция, с изключение на центъра, това причинява неравномерно износване на гумите. Лоша сферична фуга може да доведе до по-честа смяна на гуми.
Окачване на щети
Сферичните топки могат да се заключат на моменти. Когато една топка се присъедини, се заключва, движението не я поглъща. Той трябва да бъде прехвърлен на друга страна. Обикновено това движение се прехвърля върху втулките на контролните рамена. Тези втулки са изработени от гума, износват се лесно и са скъпи за подмяна.
Провал при проверка
Ако живеете в състояние, което изисква проверка на автомобила ви всяка година, лоша сферична става може да ви затрудни. Нито една държава няма да има дефектен компонент на окачването, като например сачмен шарнир.
чупене
Досега най-лошото, което може да се случи при шофиране по лоша топка, е счупване. Топката може да се счупи по два начина: топката на гнездото и счупването на шпилката. Независимо от формата на счупване, крайният резултат е катастрофален. Когато топката е напълно счупена, колелото може да се движи във всяка посока. Обикновено колелото ще се обърне навън, ще се блъсне в калника и ще влачи гумата, докато спирачките не се задействат. Ако имате късмет, причината е калника и няколко компонента на окачването.
