Съдържание
Хидравличните кормилни системи използват хидравлична помпа за волана и хидравлична течност, за да осигурят захранване на кормилната рейка чрез тръбопроводи за налягане. И в крайна сметка изтичане. Ниските нива на течност ще доведат до допълнително натоварване на помпата и багажника и често се обозначават с хленчащ звук при завъртане на колелото. За да разберете дали вашият усилвател на волана изтича, разгледайте различните компоненти на сервоуправляващата система.
Стъпка 1
Почистете старателно помпата и резервоара със силен волан с обезмаслител и парцали. Помпата и резервоарът за кормилно управление са обикновено едно цяло и действителното местоположение варира в зависимост от превозното средство. Напръскайте резервоара, линиите и дъното на помпата, напоявайки монтажа. Тъй като течността на кормилното управление е червена, това осигурява лесен начин да го различите от охлаждащата течност (обикновено зелено,) масло (черна) или течност за миене (обикновено синя или лилава). Например, на 5.2-литров V8 на Chrysler, помпата за кормилно управление се намира в предната част на двигателя от страната на водачите. Помпата и резервоарът са едно цяло, закрепено със скоба към блока на двигателя, с ролка, свързана с коляновия вал, и две тръби за високо налягане.
Стъпка 2
Проверете връзките на линията за налягане към помпата на сервоуправителя, за да се уверите, че те не са разхлабени Следвайте линиите на кормилното управление от помпата до самия багажник и проверете за течове, където линиите се свързват. Ако вашата помпа или кормилно управление са заменени, има вероятност тя да се разхлаби. Прокарайте ръцете си по линиите, за да видите дали усещате някакви сълзи или разкъсвания в маркучите или някакви остри удари.
Стъпка 3
Стартирайте автомобила си и бавно завъртете волана надясно отляво надясно. В идеалния случай, ако помощник завърти колелото, можете да гледате монтажа на помпата за управление. Потърсете мехурчеста течност, идваща от тръба, от резервоара или самата помпа, където шайбата се закрепва към шпиндела на помпата на волана. Ако има теч, трябва да видите течаща течност. Често срещан източник на теч е самият пластмасов резервоар; проверете всички шевове или фуги заедно с ъглите на контейнера за течове.
Стъпка 4
Свалете капачката на резервоара и повторете точката на завъртане. Проверете дали има въздух в системата, който ще бъде продухан от волана. Ако все още не забележите видими течове, уверете се, че течността на кормилното управление е отлята и шофирайте за един ден и извършете повторна проверка. Повтаряйте този процес, докато не установите изтичането си, като проверите нивото на течността в резервоара, за да проверите дали губите течност.
Заменете изтичащата част от линиите. Ако вашето превозно средство е по-старо (може би на възраст 5-10 години), най-добре е просто да смените помпата и резервоара на волана (често едно устройство). Обикновено това е процес, който изисква макара на макарата да отдели шайбата от помпата, след което да отстраните болтовете, които държат помпата към блока на двигателя. Също така е добра идея да замените шайбата и ремъка.
връх
- Ако не можете да откриете течове, кормилното управление не работи правилно, самата помпа или кормилната уредба може да са функционирали неправилно. Също така имайте предвид, ако сте увеличили размера на вашата фабрика, това ще доведе до по-големи усилия на кормилото на вашата част в по-тежките гуми и не е непременно симптом на повреда на кормилната рейка или помпата.
Предмети, които ще ви трябват
- Препарат за обезмасляване
- Чисти парцали
