Съдържание
LQ4 и LQ9 бяха кодови обозначения за 6.0-литровите V-8 двигатели на General Motors III, V-8, които бяха използвани в приложенията на компанията в средата на 2000-те. Тези двигатели се използват в няколко камиона Chevrolet и продуктовата гама на Cadillac. LQ9 е високоефективна версия на LQ4.
LQ4
LQ4 беше отнесен към Vortec 6000 от General Motors. Двигателят имаше 366 кубически инча с работен обем, 4.0-инчов отвор и 3.622-инчов ход. Двигателят разполагаше с 300 до 325 конски сили и 360 до 370 фута въртящ момент, които бяха оборудвани с чугунени глави. През 2005 г. GM започна да поставя плаващ щифт на китката LQ9 в двигателите LQ4, но компанията вместо това използва бутала вместо бутала с плосък връх.
LQ9
Въведен през 2006 г., LQ9 беше посочен като Vortec HO 6000 или VortecMAX. Това беше версия с висока производителност на LQ4. LQ9 беше оборудван с бутала с плосък връх и плаващи щифтове за китки. Буталата с плосък връх позволяват компресия, а двигателят малко по-голяма мощност от LQ4 - плюс 10 конски сили и въртящ момент от над 10 фута.
Визуални различия
Визуалната идентификация между двата двигателя е много трудна, тъй като основната разлика е буталата и пръчките на китките, които са част от въртящия се блок и така са затворени в блока на двигателя.
замяна
LQ4 беше заменен от LY6, двигател на General Motors IV поколение, който включва променливи времена на вентила. L76 е заменен от L76, който включва и изцяло алуминиев блок в допълнение към променливия момент на клапана.
