Съдържание
Много хора, включително професионалисти, свикват с всички съкращения, използвани в автомобилната механика. PCM или модул за управление на силовото устройство е различен от ECM или двигател или електронен модул за управление, въпреки че повечето хора смятат, че двете са еднакви. Повечето PCM, който контролира всички функции на двигателя, където ECM контролира само определени части на двигателя.
ECM
Някои от по-старите модели, ECM и TCM. ECM контролира функцията на двигателя, но предаването се управлява от друга компютърна система, наречена модул за управление на предаването или TCM. ECM се използва и с механизъм за предаване.
PCM
PCM е основният компютър в автомобила, който контролира всички функции на автомобила. Всичко от превозните средства до потока на гориво е под контрола на PCM. Наред с функциите на двигателя, PCM контролира функциите на автоматичната скоростна кутия, като автоматично превключване при ускорение на автомобила или преместване надолу при забавяне на автомобила. PCM няма много контрол върху ръчната трансмисия.
ремонти
Повечето съвременни автомобили, превозни средства, построени след 1996 г., съдържат компютърни системи като PCM и това е много надежден компонент на двигателя. Когато PCM не успее, той лесно може да надвиши 1000 долара за подмяна, в зависимост от типа автомобил. ECM не струват толкова много, защото са по-евтини и тяхната функция е ограничена. Ако има проблем в автомобила, той вероятно не е PCM или ECM. Може да се използва лоша батерия, горивен филтър, лоши инжектори или изгоряла запалителна бобина вместо повреда на PCM или ECM. След като PCM или ECM са повредени, той трябва да бъде заменен.
Знаци за неуспех
Автомобилът ще работи по различен начин, когато ECM или PCM не са успели. Някои от първите системи за повреда са тези на двигателя, дросела или застоя, тъй като РСМ не регулира горивната смес да влиза в инжекторите за гориво. Тъй като запалването е искрящо и коляновият вал се контролира от PCM, машината не се стартира, ако компютърът не работи за контрол на тези функции. Почти всяка предупредителна лампа на арматурното табло ще започне да се изключва и да се включва на случаен принцип. Компютрите наблюдават системи, като ABS и предупрежденията на Check Engine, предупреждават оператора. Когато PCM или ECM се повредят, системата не получава правилната информация и това води до включване и изключване на всички предупредителни лампи.
