Съдържание
Boulevard C50 и M50 Boulevard са мотоциклети, произвеждани от Suzuki Motor Corporation от 2005 г. Докато M50 и C50 са крайцери, базирани на предишните модели Suzuki, те съдържат важни разлики. Въпреки уникалните си характеристики, M50 и C50 са на същото ниво като линията на мотоциклите Suzuki.
произход
През 2005 г. Suzuki преработи много от своите модели мотоциклети, предлагайки нови имена и функции, за да запази чисто новите си и свежи купувачи в своите салони. Започвайки с моделите от 2005 г., моделите на крайцерите Suzukis стават известни като серията Boulevard. Новите модели на Boulevard бяха архетипни крайцери, които се отличават с класически стайлинг и с ниско разположени рамки. Тези мотоциклети са с висока производителност и са проектирани за спортни модели Suzukis. Сред крайцерите Boulevard бяха Boulevard M50 (новото име за стария модел Мародер) и Boulevard C50 (известен по-рано като Volusia).
Моделите на булеварда
Suzuki представи своята линия Boulevard на американската среща на Suzuki National Motorcycle и ATV дилъри в Лас Вегас през 2004 г. Както Boulevard M50, така и Boulevard C50 бяха подобни на моделите, които подменяха. Най-забележимата разлика с въвеждането на табелката е въвеждането на система за впръскване на гориво, която замени карбураторите, които Suzuki е използвал на предишните мотоциклети. Първоначално S40, S50, S83, C50 и C90. Мотоциклети на булевард, съдържащи обозначение "S", понякога са били наричани "стилни" модели, за подобряване на външния им вид. Моделите "C", включително C50, са известни със своя "класически" крайцерен дизайн. По-късно през 2005 г. Suzuki ще добави серията "M" на "мускулни" мотоциклети, за да изключи списъка на булевардните предложения.
За булевард С50
Suzuki посочи Boulevard C50 като модел VL800. Това се дължи на неговия 805 кубиков двигател (изброен в някои брошури за продажби като 800 кубиков двигател). Този двигател беше с течно охлаждане на 45-градусов V-близнак. Boulevard C50 също се отличава с петстепенна трансмисия и солидно окончателно задвижване на вала. Всички модели кулачки на Boulevard C50 от Suzuki със задни седалки и крачета, за да могат да превозват кола с водача. От 2005 г. Boulevard C50 се предлага като серия от специализирани продукти, обикновено обозначени с допълнителна буква в края на името. C50T се предлага с туристически пакет, който включва допълнителни отделения за съхранение под формата на чанти, облегалка за пътническата седалка и предно стъкло. C50SE беше модел с ограничена серия Boulevard C50 с работа с пламна боя, а C50C предлагаше специални лети алуминиеви джанти.
За булевард М50
Suzuki Boulevard M50 беше пуснат по-късно през 2005 г. Той беше известен като Suzuki като VZ800, отново във връзка с 805-кубиковия си двигател с мощност 56 конски сили (V-близнак с 45 градуса с течно охлаждане). Boulevard M50 включва също същото петстепенно предаване и задвижване на вала като тези, използвани на C50 Boulevard. Boulevard M50 се предлагаше и като модел със специално издание, което позволяваше на купувачите да избират от множество двуцветни цветови схеми. Стандартният модел M50 се предлагаше само в черно.
Основни прилики и разлики
Като членове на един и същи Булевард, C50 и M50 всъщност са доста сходни. И двете разполагат с 805 кубиков двигател и сравнително леко тегло (около 650 паунда за C50, под 600 за M50). Освен че тежи по-малко, M50 е по-мощен мотоциклет с 56 конски сили, за разлика от C50s 53 и 69 Nm въртящ момент, вместо 62. Дълго време, докато Suzuki предлага линията Boulevard, C50 е известен с най-простите модел с малко опции и по-чист, класически дизайн. Той обаче се предлага и в повече варианти от M50, който само придобива нова цветова схема в кутията на M50 Special Edition. Продажбите са силни както за C50, така и за M50 от 2005 г. насам, а Suzukis е основен играч в дизайна, производството и маркетинга на крайцерите е твърдо установен днес.
