Съдържание
Сатурнът Йон имаше предизвикателната задача да замени популярната S-серия през 2003 г. и подобно на своя предшественик, той беше в лесни за запомняне нива на тапицерия: 1, 2 и 3. Основният Ion 1 продължи само през 2005 г. , През 2006 г. Сатурн отказа този основен модел и остави 2 и 3. Разликите между Сатурн Йон 1 и 2 от 2005 г. бяха доста незначителни и ги огледа остро.
външност
Вероятно най-очевидната външна разлика между Ion 1 и 2 е, че 1 има само седан, докато 2 кула има или седан, или "четворно изрязване", с две врати в пълен размер и две задно отваряне отзад врати. Разликите в стандартните характеристики бяха ограничени до 14-инчови стоманени джанти и 185 / 70SR14 гуми на Ion 1 и Ion 2, идващи с 15-цолови стоманени джанти, обвити в гума 175 / 60TR15. Много от разликите между Ion 1 и 2 бяха в опциите, достъпни за всеки автомобил. Ion 1 нямаше опционални антиблокиращи спирачки, докато Ion имаше опционален спойлер, люк, 16-цолови лети джанти с гуми 205 / 55HR16, огледала за захранване, без ключ и антиблокиращи спирачки.
интериор
От вътрешната страна разликите между йон 1 и 2 стават по-очевидни. Ion 1 беше ограничен само до един стандартен комплект седалки, един комплект високоговорители, един наклонен волан, една прекъсваща се чистачки и един чифт въздушни възглавници отпред. От друга страна, Ion 2 имаше по-стандартни удобства за създаване, като CD плейър, климатик и предна централна подлакътница. Подобно на екстериора, най-големите разлики между Йон 1 и Йон 2 бяха в листа с опции. Ion 1 имаше малко опция за избор, включително климатик, CD плейър и MP3 декодер. Ion 2 имаше доста дълъг списък от опции, който включва предно огледало, OnStar, задни държачи за чаши, MP3 декодер, аудио система с шест високоговорителя и външен дисплей за температура и компас.
Задвижването
Под капака нямаше разлики между Ion 1 и 2, тъй като и двете идват с 2,2-литров четирицилиндров двигател, който генерира 140 конски сили при 5800 об / мин и 145 фута въртящ момент при 4 400 об / мин. И двете гърбици с петстепенна ръчна скоростна кутия и разполагаха с опция, четиристепенна автоматична.
Ценообразуване
Разликата в ценообразуването между Ion 1 и 2 беше доста голяма, тъй като седанът Ion 1 започна от $ 11,430, когато беше нов, докато седанът Ion 2 започна от $ 14,380, а намалението на Ion 2 започна от $ 14 930. Според Kelly Blue Book през юли 2014 г. седанът Ion 1 е предложил цена на дребно от 3 879 долара, докато седанът Ion 2 и Ion 2 се превръщат съответно в $ 4,527 и $ 4,877. Ако купувате от частен собственик, очаквайте да платите между 2180 и 2949 долара, в зависимост от състоянието на автомобила, за седан Ion 1. За Sedan Ion 2 гледайте да платите между 2697 и 3519 долара. Съкращението на Ion 2 от частно парти трябва да се движи между $ 2,938 и $ 3,793.
