Съдържание

• Счупени златни нарязани зъбни зъби
• Множество счупени зъби
• Специфични зъбни симптоми
• Ограничени симптоми на приплъзване

Но те също трябва да издържат всички магии на тежки натоварвания години наред. Различно не е приложимо, но повечето проявяват стандартен набор от предупреждения. Редовната поддръжка и инспекция може да предотврати диференциални проблеми.

Счупени златни нарязани зъбни зъби

Счупените или лошо счукани зъбци на зъбното колело обикновено причиняват много „прескачане“ в преноса на мощност, което обикновено се проявява като вибрация, която се увеличава със скорост. Сблъскан зъб на зъбното колело и зъбните колела на външния пръстен - които винаги носят мощност - ще доведе до пропускане или вибрация по всяко време. Счупен зъб на зъбното колело - "паяк" - зъбни колела ще доведе до вибрации при завъртане в една посока; натрошени зъби на оста ще предизвикат вибрации при завъртане в едната посока, но не е задължително и другата.

Множество счупени зъби

Въпреки че може да чуете малко слух, вероятно ще го чуете, когато имате повече от един. Зъбите са склонни да се счупват в групи, две или три последователни. Всеки зъб, който се счупи, увеличава честотата на насилие и ангажираност, което води до по-силен шум и вибрации. Алтернативно този шум може да бъде описан като пукане, блъскане или привързване, в зависимост от разликата и наблюдаването.

Специфични зъбни симптоми

Счупени зъби на едно зъбно колело На моста на оста, счупените зъби ще доведат до пълна загуба на сила при завъртане в една или друга посока. В крайна сметка пролуките между зъбите ще се разрушат и диференциалът официално се провали.

Ограничени симптоми на приплъзване

Ограничените различия на приплъзване са склонни да губят своите качества на приплъзване, когато се износват. Традиционният диференциален тип съединител ще загуби способността си да предава мощност към въртящото колело на колелото, по същество превръщайки го обратно в стандартен "отворен" диференциал. Предпочитаните от някои производители вискозно съединяващи диференциали използват чувствителна към компресия вискозна течност за предаване на мощност. След като флуидът се износва, диференциалът прогресивно няма да предава мощност, докато пътува или се обръща.