Как работи Ford AWD?

Автор: Peter Berry
Дата На Създаване: 16 Август 2021
Дата На Актуализиране: 1 Юли 2024
Anonim
Особенности работы автоматически подключаемого полного привода
Видео: Особенности работы автоматически подключаемого полного привода

Съдържание


Калъф за трансфер на шофиране

Автомобил на Ford AWD (All Wheel Drive) има нормална конфигурация на двигателя. Маховикът се свързва със стандартна автоматична трансмисия, която осигурява сила на завъртане, измерена в въртящ момент. Вместо да е свързан директно към алеята, Ford AWD свързва преобразувателя на въртящия момент към края на трансмисията към корпус.

Валове с двойно задвижване

Случаят за предаване на задвижването е корпус, в който се намира началната точка на два отделни задвижващи вала. Обикновено има задвижване на предно или задно колело, има само един задвижващ вал. Задният задвижващ вал се свързва директно с конвертора на въртящия момент, простиращ се до автомобилите на задния мост. Другият задвижващ вал е разположен под преобразувателя на въртящия момент и е свързан с него чрез свързана метална ролка, наречена задвижваща верига. Той се простира до автомобилите с преден мост. Когато преобразувателят на въртящия момент се преобразува до края на трансмисията, това причинява и двете задвижвания да се въртят в една и съща посока.


Заключени диференциали

Всеки от тези задвижващ вал се свързва с устройство. Разликата мощност на колелата, за да ги накара да се въртят. Повечето автомобили имат отворен диференциал, което улеснява обиколката по света. Повечето автомобили с задвижване на четирите колела също имат отворени диференциали. Разликата между задвижването на колелата и автомобила с AWD е, че задвижването на колелата може да превключва между мощност на единична ос или на двете. AWD винаги е с мощност към двете оси. Обикновено, когато се използва, създава известни затруднения при завиване на пътища и плоски повърхности. Това се дължи на диференциалния диференциал, който, когато мощността се изпраща едно към друго, инхибира колелата от едната страна на колата. Системите AWD нямат тази причина, че имат заключени диференциали, които могат да позволят колелата едно на друго. Това става с помощта на контролиращ компютър, наречен Powertrain Control Module. Разполага с ключове за разкачване, отключване на оста за завоя.


Подравняването на колелата е важно за продължителността на живота на гумите. Лошото привеждане в съответствие е една от водещите причини за смърт и преждевременно износване на гумите. Въпреки че други...

Цигареният дим бързо се натрупва в превозното средство, оставяйки мъгляв филм от вътрешната страна на предното стъкло. Тази мъгла не е само непривлекателна; също така намалява видимостта през предното...

Неотдавнашни Членове