Съдържание

• Странни звуци на двигателя
• Визуални разлики в подравняването на двигателя
• Повреда и течове на други механични части

Монтаж на двигател или монтиране на двигателя е проектиран за закрепване на двигателя на автомобила към рамката на самия автомобил. Монтажите обикновено са от гума и метал. Гумата се използва за поддържане на треперенето на двигателя и до металната рамка. Предназначението на всички стойки на двигателя е едно и също и броят на моторите варира в зависимост от автомобила. В крайна сметка моторите могат да се повредят. Ако моторните ви превозни средства са лоши, ще имате няколко категорични признака и симптоми.

Странни звуци на двигателя

Стартирайте двигателя си и го оставете да работи няколко минути. Обърнете двигателя и слушайте внимателно. Усещате ли прекомерна вибрация? Ако монтажът на двигателя е нестабилен или счупен, двигателят ще се движи наоколо и ще създаде вибрации, които можете да усетите и чуете, докато сте вътре в автомобила. Когато двигателят работи на празен ход, слушайте за дрънкане. Налице са монтиране на двигатели за стабилизиране на двигателя и поддържане на неговото свободно движение под капака. Ако монтажа на мотора е лош, двигателят ще се движи, блъскайки други части в процеса, създавайки звук от чукане или тракане.

Визуални разлики в подравняването на двигателя

Поставете капака и вижте дали двигателят изглежда неравнен. Ако изглежда, че е малко по-различно от нормалното си положение, това може да бъде причинено от счупен или повреден монтаж на двигателя. Монтажът на двигателя е проектиран така, че да поддържа двигателя в съответствие. Накланящият се или провиснал двигател е знак за повреден или счупен монтаж на двигателя.

Повреда и течове на други механични части

Ако уплътнителите на вашия изпускателен колектор или клапаните на клапана са повредени, това може да е знак за повреден монтаж на двигателя. В редки случаи счупените опори на двигателя могат да причинят сериозни повреди на частите на двигателя отстрани на двигателя. Докато ускорявате, двигателят може да бъде счупен, счупен или замърсен в процеса. Обърнете внимание на коланите и маркучите за задвижване на двигателя. Повредените, в лоша форма или счупване на моторите могат да накарат маркучите или коланите и дори да ги счупят или щракнат, двигателят се върти прекомерно. Проверете водната помпа и сервоуправлението, както и маркучите на радиатора. Потърсете течове на изгорели газове. Проверете къде тръбата на главата се присъединява към колектора. Ако тук има теч, това може да е знак за повреден монтаж на двигателя. Понякога самата тръба на главата ще се провали, ако двигателят е повреден, счупен или се нуждае от подмяна.