Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Предмети, които ще ви трябват

GMS Northstar двигателят беше нещо радикално, когато беше представен през 1991 г. Този малък 4.6L V8 имаше двойни разпределителни валове и висококачествен алуминиев блок, предназначен за надеждност и устойчиви обороти. Единствената истинска конкуренция на Northstars на американска земя беше модулната V8 на Fords, която също дебютира през 1991 г. и съответства на спецификацията на Northstar за спецификация (дори до нейното изместване от 4.6L). Northstar е специално проектиран само за приложения с предно задвижване; лесните преобразувания на RWD не настъпват повече от десетилетие след въвеждането му.

Стъпка 1

Придобийте разрушена Cadillac SRX от 2004 до 2009 г., XLR Gold STS, ако искате моторна централа с естествен аспиратор, и Cadillac STS-V Gold XLR-V от 2006 до 2009 г., ако искате версията с презареждане. Въпреки че можете да адаптирате по-ранните версии на Northstar за задната част на задвижването, почти нищо за техните блокове или с шаси, трансмисия или защитна стена. Тези по-късни двигатели са обозначени LH2 (с естествен аспиратор, 320 конски сили) и LC3 (443 до 469 конски сили) и имат правилните отвори за монтаж на двигателя и разпоредби за предаване, хвърлени в блока.

Стъпка 2

Изключете електрическите, водни, горивни и маслени двигатели на донорите, като внимавате да не повредите нищо. Електропроводът е един от най-важните елементи на тази размяна; Вега и ти искаш проблеми. Направете си услуга и дори докоснете този двигател, без да купувате ръководство за Chilton или Haynes; добре похарчените му 20 долара.

Стъпка 3

Извадете автомобилите донори и трансмисията като единица. Ще трябва да махнете капака, радиатора и кондензатора A / C, но тези двигатели са проектирани да излизат от върха. Ръководството е написано и илюстрирано. Следвайте ги до писмото и поддържайте контролен списък на изпълняваните задължения.

Стъпка 4

Извадете управлението на двигателя и контрола на трансмисията от донора, заедно с цялостния кабелен сноп за всеки. Извадете монтажа на трансмисията и превключвателя / сензора от дарителя. Развийте опорите на двигателя от рамката на вашия донор и ги поставете обратно на двигателя.

Стъпка 5

Пуснете двигателя в моторния отсек, така че моторът да се приземи към кръстата му. Влезте под колата и измислете как да поддържате предаването си.

Стъпка 6

Подкрепете гърба на трансмисията и заварете опорите на двигателя на мястото си на кръстата на ръката. Плъзнете променения си кръстосан предавател под задната част на трансмисията и го инсталирайте. В този момент двигателят се монтира физически в колата.

Стъпка 7

Заменете запасите си горивна помпа, горивен филтър, батерия, радиатор, A / C кондензатор, охладител на трансмисията, монтаж на превключвателя и механизъм за запалване с тези от автомобила донор.

Стъпка 8

Закачете двигателя и трансмисията до съответните компютри с помощта на проводниците. Това може да изисква удължаване или скъсяване на определени секции на сбруя, но направете всичко възможно, за да имитирате разположението на конфигурационните превозни средства и конфигурациите на окабеляването.

Стъпка 9

Хидравличен волан, усилвател на спирачките, изпускателни тръби (включително каталитични преобразуватели и кислородни сензори), всмукване на въздух, охладителни системи и маслени тръби.

Занесете контейнера в магазин за задвижващ вал и ги накарайте да произвеждат нов задвижващ вал с подходяща дължина с получателите на диференциален фланец и донори за иго.

Предмети, които ще ви трябват

• Основни ръчни инструменти, пълен комплект
• Метрични и стандартни гнезда, пълен комплект
• Инструменти за рязане, метално шлифоване и заваряване
• Производство и металообразуващо оборудване
• Гаечен ключ
• Клирънс и измервателни инструменти
• Ръководство за Чилтън или Хейнс за донор и получател