Съдържание
289-малотоблоковият V8 двигател се предлагаше в линията Fords Mustang до средата на производствената година 1968 година. Ако охлаждащата течност вътре в двигателя замръзне, тя ще се разшири. В крайни случаи това разширение ще напука блока на двигателя. За да се избегне тази възможност, 289 е бил оборудван с бронзови дискове, наречени тапи за замразяване. Замразената охлаждаща течност ще изтласка свещите за замръзване от блока на двигателя, като по този начин освобождава налягането от разширяването на охлаждащата течност. Понякога тези тапи могат да корозират и да изтекат, в този случай те трябва да бъдат сменени.
Стъпка 1
Повдигнете Mustangs с качулка, за да получите достъп до щепселите за замразяване. Има три запушалки за замразяване от всяка страна на блока на двигателя, точно под главата на цилиндъра. Всяка тапа за замразяване е с диаметър приблизително 2 инча и е със златен или сребърен цвят.
Стъпка 2
Поставете метален удар от едната страна на щепсела за замразяване.
Стъпка 3
Чукнете внимателно края на удара с чук, докато противоположната страна на щепсела за замръзване се завърти от блока на двигателя.
Стъпка 4
Хванете тапата за замръзване с чифт клещи, след това издърпайте щепсела за замразяване от блока на двигателя.
Стъпка 5
Нанесете уплътнителя на двигателя за монтаж върху външните ръбове на новата тапа за замръзване.
Стъпка 6
Поставете новата тапа за замръзване срещу отвора отстрани на блока на двигателя.
Стъпка 7
Поставете голям гнездо в вдлъбнатия център на щепсела за замразяване.
Стъпка 8
Един от запушалките на двигателя на замръзващата тапа в двигателя, преди запушалката за замразяване леко да се вкара в блока на двигателя.
Повторете процеса за останалите запушалки за замразяване.
Предмети, които ще ви трябват
- Метален удар
- чук
- клещи
- Монтаж на уплътнителен двигател
- Голям цокъл
