Съдържание
Когато става дума за изграждане на камион за твърди основни офроуди, новият винаги се подобрява. Докато настройките на пружините с пружини несъмнено са по-плавни и по-добре артикулирани, старите училищни пружини са по-евтини, по-прости и са също толкова ефективни, колкото и по-новия дизайн. Ако бюджетът ви е по-малък от гумите, тогава е по-вероятно да имате своя собствена земя.
Евтини комплекти за преобразуване
Никой не прави комплект за пролетта на листа за Овен, така че ще трябва да направите своя собствена. Ford използва предни окачвания на пружина с пружина на своите пълноразмерни камиони до 2005 г., така че това ще бъде най-добрият ви залог за източници на части. Ще ви трябват пружините, кормилната рейка на осите, щангата против преобръщане, ударите и оста от листова пружина Ford използва оси Dana 50, които ще се справят добре с вашия Ram и предлагат много опции за предавателно число. За части имате две основни опции: боклук или нов. Ако имате сериозен бюджет, тогава ще можете да го купите за по-малко от 500 долара на повечето места. Ако имате малко повече от разходите си, тогава помислете за закупуването на високо-аркови пружини на мястото на добавяне на асансьорни блокове към запасите.
Премахване на окачването
Удобвайте се с факела, Sawzall и заварчика; Ще ги използвате през следващите сто часа или около това. Цялото предно окачване и ос ще трябва да вървят, както и фабричната кормилна стойка (при повечето модели). Можете да опитате да задържите основната ос, но да я преоборудвате за пружина на листата е по-трудно, отколкото просто да инсталирате предавка в средната част на вашия Ford и да използвате кормилната стойка на F-250s. Не че замяната на предавките е "лесна", а просто продължава да ви казва, че изгражда характер.
монтаж
Монтирането и центрирането на листовите пружини са единствената лесна част от преобразуването. Необходимо е само да поставите листовите пружини на земята (арки нагоре) и да прикрепите оста към тях. Прикрепете оковите към краищата на пружината на листата, така че оста да е центрирана в кладенеца на колелото. Заварете закопчалките на място, уловете ги с някаква 1/4-инчова стоманена плоча и сте в бизнеса. Има само две сериозни закачалки, с които да се борим: кормилното управление и задвижващият вал. Повечето кормилни кутии на Ford ще работят с помпа за усилвател на волана на Dodge Rams, но трябва да имате направени специални адаптерни линии. Най-лошият сценарий, трябва да се адаптирате към помпа за усилвател на волана към двигателя или да използвате ръчна рейка. Имате нужда и от персонализиран задвижващ вал от калъф към ос, но това вероятно е най-доброто, тъй като така или иначе ще ви трябва.
