Съдържание
EGR превключвателят се състои от клапан, вакуум и соленоид. Когато температурата на горивото на автомобила се повиши над 2500 градуса, EGR клапанът се отваря и вакуумът се изтегля, за да помогне за балансиране на вредните емисии. EGR соленоидът контролира вакуума през клапана и неизправностите могат да се развият големи проблеми.
структура
Соленоидът се състои от бобина, свързана с бутало, която отваря или блокира вакуумния EGR. Той има 4 проводника, които се задействат от модула за управление на мощността, за да включат или изключат вакуума и да следят неговото положение.
проблеми
EGR няма да работи, ако модулът за управление на мощността не сигнализира соленоида да го включи. Също така, неправилното окабеляване на соленоида може да причини свръхстимулация на вакуума, създавайки по-силно всмукване от необходимото. В резултат EGR на клапана може да се задръсти или да се отвори твърде широко. И двете тези действия могат да причинят проблеми с емисиите и управляемостта.
Симптоми
Някои симптоми на дефектен соленоид включват лош празен ход, лошо ускорение, спиране, нисък вакуум и колебание на двигателя или грубо каране по време на шофиране.
