Електрическите спирачки използват електромагнити вместо цилиндри на колелата, за да задействат спирачките. Форма на спирачната сила, независимо дали е пренапрежение или електрическа, трябва да се използва за всяко теглено превозно средство с тегло над 1000 паунда (като например по-големи изскачащи лагери). При превозни средства с двойни оси с тегло над 5000 паунда са необходими спирачки и на двете оси. Налягането на електрическата спирачка се управлява както напред, така и назад, където спирачките трябва да останат.

Електрическите спирачки за ремарке получават налягане, като променят количеството напрежение към електромагнитите. Това се осъществява от контролер, който е монтиран в долната лява част на тирето. Контролерът е закачен към ръката на педала на спирачката - обикновено с прът. На лицевата страна на контролера има управление на дръжката и регулиране на напрежението. Когато педалът на спирачката е натиснат, той има напрежение от 1 до 13 волта, в зависимост от прилаганото количество спирачно налягане и електромагнитите в спирачния барабан. Електромагнитите пуловер на прът, задействащ спирачките. Колкото повече напрежение се чувства, толкова по-трудно се прилагат спирачките.

Всички теглени превозни средства трябва да имат някакъв начин да се измъкнат от стопа. Малките и леки превозни средства разчитат на безопасната верига. Изскачащият кемпер трябва да използва спомагателна батерия, монтирана на езика на ремаркето зад точката на отбивката. Обикновено се използва кабел за активиране на соленоид, който незабавно прилага пълно напрежение към спирачките. Батерията трябва да се тества преди теглене. За да тествате ремаркето и да улесните движението на автомобила.