Съдържание
Изпускателните колектори са подложени на интензивна топлина. С течение на времето постоянното нагряване и охлаждане на метала предизвиква изкривяване на колектора и изкривяване на уплътненията. В крайна сметка, ако в колектора липсва метално съдържание, колекторът се напуква. Напуканите колектори лесно се откриват, тъй като пукнатината се разширява, когато двигателят се загрява и шума на изгорелите газове става по-силен.
Стъпка 1
Сменете дефектните уплътнения или уплътненията. Използвайте гнездо и гаечен ключ, за да премахнете колектора. "Поничката" уплътнение уплътнява връзката на изпускателната тръба към колектора. Това уплътнение е подложено на много движение и съдържа въглерод, за да действа като смазка. С течение на времето се износва и се нуждае от подмяна.
Стъпка 2
Проверете фланеца, където болтовете на колектора към двигателя. Ако при отстраняването на колектора е имало уплътнение, това е нормално. Фабриката зависи от чифтосването на плоската повърхност един към друг. Ако течът се е развил, накарайте професионален магазин за машини да повдигне повърхността на колектора. Използвайте допълнително уплътнение във връзка с вдигането. Въпреки че колекторът е в добра форма, повърхността може да се повреди. Новото уплътнение ще коригира този проблем.
Извадете напуканите колектори и ги поправете, или ги заменете с нова част. Скъпите колектори с незначителни пукнатини често се заваряват за запълване на пробивите. Този процес изисква предварително загряване на колектора във фурна, след което заваряване със специализирано оборудване. Въпреки че не е евтин, той е най-евтиният вариант за автомобили от висок клас. Инсталирайте колектора след приключване на ремонта.
Предмети, които ще ви трябват
- Комплект гаечен ключ
- 3/8-инчов комплект гнездо.
