Съдържание

• Стъпка 1
• Стъпка 2
• Стъпка 3
• Стъпка 4
• Стъпка 5
• Стъпка 6
• Стъпка 7
• Стъпка 8
• Стъпка 9
• Стъпка 10
• предупреждения
• Предмети, които ще ви трябват

Задното главно уплътнение в автомобилен двигател е разположено непосредствено зад най-задния основен лагер на коляновия вал. Работата му е да пази окото във въздуха и да избяга от задната част на двигателя. Симптомите на повреда обикновено са мокра зона на тигана с масло, мазна мокра точка на алеята ви или напълно покрита с масло трансмисия; върху тежестта на теча. Можете да опитате това, като добавите тежко масло или сгъстители, като добавите химикали, които трябва да отстраните и замените. Ако планирате да замените този печат, подгответе се за много мазна каша. Да се ​​наложи дилър да замени тази част ще струва над 500 долара; това отнема много време и те зареждат по час. От което отчаяние обаче можете да го направите сами. В повечето случаи няма да можете да премахнете двигателя. Тази статия ще ви покаже стъпките, които трябва да следвате. Вашата обща цена за части и консумативи трябва да бъде около 50 долара или по-малко.

Стъпка 1

Измиване под налягане, със сапунена вода, под двигателя и трансмисията. В нощта преди съдбоносния ден източете маслото от картера. Източете и радиатора. Да, можете да ги оставите да капят цяла нощ. Това ще направи по-чиста работа сутрин.

Стъпка 2

Извадете всичко, което ще попречи на двигателя да бъде повдигнат на няколко инча. Разхлабете стойките на двигателя. Извадете разпределителя и той се намира в задната част на двигателя, или поне капачката и ротора. Това ще им попречи да ударят защитната стена и да се счупят. Освен това изключете маркучите на радиатора, вентилатора и вентилационната покривка; пазете ги да не дръпнат радиатора. Развийте двигателя от трансмисията, ако е необходимо.

Стъпка 3

Сега чукнете или повдигнете двигателя на местата си достатъчно високо, за да може да свалите маслото. Използвайте стойки за жак за безопасно окачване на двигателя. Извадете болтовете на масления съд. Използвайте остър, твърд нож за шпакловка в тигана с масло от двигателя. Продължете да повдигате двигателя, докато не успеете да извадите резервоара с масло. Може да се наложи да извадите стартерния мотор и да изтощите болтовете на маслото.

Стъпка 4

След като изключите тигана с масло, извадете болтовете на капака на лагера. Отлепете капачката на лагера с острия, твърд нож за замазка. Внимавайте да не надраскате коляновия вал!

Стъпка 5

Има три вида задни уплътнения. Металната облечена гума се намира на автомобилите с предно предаване. Типът от две части на въжето и типът от две части от неопрен на устните се срещат при повечето автомобили със задно задвижване; ще се справим с тези две части пломби. Погледнете старата маслена пломба; ако е неопрен, устната трябва да е обърната към предната част на двигателя. Ако не е, би било добра причина тя да изтече. Уплътнението тип въже просто ще изглежда пюре в жлеба си.

Стъпка 6

За да премахнете горната част на уплътнението, ще ви трябва малък месингов перфоратор. Докоснете края на уплътнението с перфоратора в посока на коляновия вал, който обикновено се върти. Докато чукнете, накарайте някой да обърне двигателя на ръка. Това ще улесни премахването. Някои пломби имат жица, вградена в центъра на уплътнението. Опитайте се да докоснете телта, ако можете. Когато печатът се покаже на другия край Използвайте изолирана тел с 8 габарити, за да натиснете уплътнението, докато го дърпате с клещите. Изолацията на проводника предпазва коляновия вал от надраскване.

Стъпка 7

За да инсталирате горната част на коляновия вал на гърба на коляновия вал. Уверете се, че не накисвате уплътнението на въжето в масло; щетите на графита в уплътнението ще възникнат, ако той се накисне в масло. Поставете уплътнението на коляновия вал и го натиснете в отвора, докато въртите коляновия вал в същата посока. Уверете се, че устната е обърната към предната част на двигателя. Уверете се, че натискате уплътнението с въртеливо движение. Ако искате да използвате китайски печат, ще ви е необходим пулър тип "китайски пръст". Преместете този пуловер над коляновия вал и поставете уплътнението на въжето в него. Дръпнете, докато уплътнението е на мястото си. Уплътнението на тапицерията на въжето съвпада с двигател.

Стъпка 8

Натиснете неопрен и уплътнение с въже с много голям цокъл. Уверете се, че неопреновото уплътнение за устни е насочено към предната част на двигателя.

Стъпка 9

Използвайте капак на RTV уплътнител на предната част на капачката. Затегнете болтовете на капачката до 40 фута. паунда, след това до около 80 фута. паунда, и последно до 100 фута. фунта. или каквито и да са спецификациите за двигателя на вашите автомобили.

Стъпка 10

Почистете тигана с масло и монтирайте ново уплътнение. Сменете маслото и въртящия момент според спецификациите. Джак двигателя обратно. Сменете всички останали части в обратен ред на отстраняване.

Напълнете двигателя с масло, Напълнете двигателя с охлаждаща течност. Стартирайте я и проверете за течове. След около седмица, ако все още нямате течове, ще получите много пари.

предупреждения

• Бъдете много внимателни, като работите под колата си. Използвайте предпазни устройства, за да държите двигателя.
• Никога не се доверявайте на крик. Колкото и да са добри, те все още могат да се провалят.
• Не забравяйте да напълните двигателя с масло; Виждал съм хора за това.

Предмети, които ще ви трябват

• Джак или подемник
• Джак стои
• Месингов удар
• Нож с твърд остър замазка
• Ръчни инструменти
• Въздушна тресчотка
• Тиган за източване на масло
• Съд за източване на охлаждащата течност
• Комплект задно уплътнение
• Уплътнение на тиган с масло
• Син RTV силиконов уплътнител
• Парцали и котешки боклуци за почистване