Съдържание

• Ранен запис
• Аномалии на шестстепенна трансмисия
• Нива на течности
• Проблеми с задния витъл
• Доказателство за правилното му оправяне

Проблемите с трансмисията на Tundra изглежда са започнали сериозно с 2007 г., второ поколение пикап Toyota Tundra. По-ранните модели бяха издадени с изтегляне на ротора и издаване на окачване на сачмената връзка, но те нямаха проблеми с конструкцията на трансмисията. Нещастният завой на пътя към Toyota в автомобилната индустрия.

Ранен запис

Toyota Tundra е разработила дългогодишно следване на купувачи на по-ранния модел - T100 и първото поколение Tundra. Както беше отбелязано по-горе, първото поколение имаше два проблема, но Toyota бързо ги поправи с доброволно отзоваване без никакви разходи за собствениците.

Аномалии на шестстепенна трансмисия

Именно през 2007 г. с модела от второ поколение обаче се появиха големи проблеми с предаването, които всъщност бяха отбелязани от базирани на фенове форуми в Интернет. Първият беше опитно грубо изместване на шестстепенни предавания, което ще се случи на случаен принцип. Този проблем с смяната на предавките би бил причината за проблема. Проблемът беше толкова лош, че беше наречен "rumble-strip" като идентифициран проблем при предаването. Проблемът се доведе до недостатък от факта, че е трудно да се изключи. Toyota не отговори на въпроса.

Нива на течности

Същата година е пуснат бюлетин от Toyota по отношение на предавателната течност. Не е проблем да се поддържа правилно смазване с масло в двигателя и трансмисията. Бюлетинът на Toyota обаче беше специфичен, че пълненето с течност и необходимостта да бъдат правилни за Tundra 2007, както е уточнено. Ако не го направите, това би довело до неочаквани смени в трансмисията и евентуални щети на моделите за автоматично превключване.

Проблеми с задния витъл

След това, в края на 2007 г. в средата на декември, Toyota издаде значително отзоваване на 15 000 от 2007 Tundras с 4x4 предавка. Фугата на вала на горивото е потенциална причина за повреда. Задното уплътнение на вала на витлото е частта, в която задвижващият вал се свързва към задната предавка. Описано е, че уплътнението има достатъчно топлинна обработка. Този подметал от твърдостта на дяла може да доведе до отделяне по време на шофиране или теглене на товар. Дилърите са инструктирани да заменят pronto, след като удостоверят, че е дефицит.

Доказателство за правилното му оправяне

Не е изненадващо, че 2007 г. беше лоша година за образа на тундрата. Toyota направи значителна намеса в това, което преди беше американски автомобилен производител, доминиран от автомобилния сегмент, пикапът. „Тундрата“ беше само едно от най-популярните списания в света. Маркетинговите компании трябваше да променят имиджа бързо: комерсиалният Killer Heat беше отговорът. Тази реклама показа пуловер от 10 000 фунта на Tundra. товари до 80-футова кула. С аспектите на предварителната камера изглежда компютърно генериран. Това обаче не е така. Рекламата е заснета в пустиня с вече 120 градусово време по Фаренхайт. В допълнение, тундрата дърпа реално натоварване до истинска рампа с реален пламък, за да увеличи температурните условия. Рекламата изисква 11 изкачвания по рампата за завършване на снимките, като всеки път дърпа едно и също екстремно натоварване. Ясно е, че Toyota имаше какво да докаже с подобрения дизайн на трансмисията Tundras.