Съдържание
Лагерите на колелата на Ford Ranger издържат на голям стрес, тегло и топлина поради триенето. Всеки път, когато превозното средство се движи, ролковите лагери в главината се движат гладко над техните породи. Това позволява колелата да се въртят без усилие за дълго време смазването продължава вътре в лагера. С възрастта и износването лагерите в крайна сметка не успяват да завъртят колелото ефективно, което води до износване на гумите и проблеми с окачването. Лагерите могат да се използват за проблеми с лагерите на колелата, но идва време, когато състезанията и лагерите са подменени.
Стъпка 1
Задайте селектора на скоростната кутия в парков или неутрален, в зависимост от вашия автомобил. Задействайте аварийната спирачка. Използвайте гума, за да счупите хлабавите гайки и на двете предни колела, но не сваляйте гайките. Повдигнете предната част на автомобила с подов крик и поставете стойка за крик под всяка от рамката на всяко колело. Завършване на премахването на колелата с колелото.
Стъпка 2
Използвайте гнездо и гаечен ключ, за да извадите двата болта с дълъг шублер. Изключете ABS проводника в горната част на шублера, ако е оборудван с такъв. Плъзнете шублера от ротора и го завържете към рамката с шнур за бънджи, за да поддържате тежестта му. Използвайте гнездо, за да извадите двата болта, които държат рамката на шублера. Свалете рамката на спирачния апарат. Използвайте ключалки на канали, за да премахнете капачката на капака на главината.
Стъпка 3
Използвайте резачки за тел, за да отрежете края на кошара, като държите кастелираната гайка на шпиндела. Развийте кастелираната гайка с ключалките на канала и издърпайте дистанционера и външния лагер на седалката си. Издърпайте главината и ротора от шпиндела. Поставете ротора с лице нагоре върху два дървени блока, разположени равномерно една от друга. Поставете перфоратор в центъра на главината към ръба на вътрешното маслено уплътнение и го изтупайте с чук. Извадете вътрешния лагер с ръка.
Стъпка 4
Поставете дрифт удара в същото положение, но на ръба на вътрешната надпревара вътре в центъра. Чукнете вътрешната раса с чука. Обърнете ротора върху блока и поставете дрифта върху устната на малкия външен лагер. Докоснете навън с чука. Почистете вътрешността на главината с почистващ препарат за карбуратор и парцал, като премахнете цялата утайка. Поставете ротора върху дървените блокове, като вътрешната носеща повърхност е обърната нагоре.
Стъпка 5
Поставете новата вътрешна надпревара в главината и внимателно я натиснете с удара, като я удряте по кръгъл начин, докато седалката се зачерви. Завъртете ротора над и над седалката по същия начин, като го натиснете леко към седалката си с чук и удар. Отново завъртете ротора, така че вътрешната повърхност на лагера да е обърната нагоре.
Стъпка 6
Вземете длан с лагерна грес в едната ръка и хванете нов вътрешен лагер в другата ръка и разточете мазнината по шевовете на лагера, запълвайки всички ролки. Намажете външния лагер по същия начин и го оставете настрана. Мазнина за смазване на вътрешната раса. Поставете вътрешния лагер вътре в състезанието. Поставете ново уплътнение за мазнини върху устната на главината и докоснете с чук, така че да седи на вълна.
Стъпка 7
Подравнете ротора върху шпиндела и го натиснете обратно към оста на оста. Наклонете ротора отстрани, докато натискате външната облегалка към седалката му вътре в главината. Поставете шайбата върху нея. Завийте на ръка кастелираната гайка. Затегнете кастелираната гайка с ключалките на канала, но подравнете винтата на винтата с гайката и шпиндела. Кастелираната гайка трябва да бъде плътно прибрана - не прекалено затегната.
Стъпка 8
Прокарайте нов щифт през кастелираната гайка и завършете краищата с телени резачки. Чукнете капака за прах върху главината с чука. Поставете рамката на спирачния апарат върху ротора и инсталирайте болтовете. Затегнете болтовете с гнездо. Разкачете шнура на бънджи и плъзнете шублера върху ротора и подравнете с рамката на шублера. Монтирайте двата болта с дълъг шублер и ги затегнете с гнездо. Свържете отново проводника за ABS, ако сте го извадили.
Повторете същата процедура на обратното колело. След като завършите подмяната на лагера, поставете колелата обратно на главините и ги завийте с дърпаща ютия, само плътно прилепнала. Използвайте подовия жак, за да премахнете стойките на крика. Обърнете се към ръководството на собствениците си за правилните килограми въртящ момент, необходими за вашия автомобил. Използвайте гаечен ключ, за да затегнете колелата.
Предмети, които ще ви трябват
- Желязо за гуми
- Подов крик
- Джак стои
- Комплект гнездо
- Гаечен ключ
- Бънджи кабел
- Жични резачки
- Заключване на канали
- Дървени блокове
- чук
- Дрифт удар
- Карбуратор за почистване
- дрипи
- Лагери на колелата
- Състезания (незадължително)
- Мазнина уплътнител
- грес
- Памучен бор
- Ръководство за ремонт на собствениците
- Гаечен ключ
