Съдържание
Диагностицирането и отстраняването на проблем с климатизацията в превозно средство на Ford е труден процес в тази област. Когато става въпрос за заплащане на отопление и климатизация при моделите на Ford, мнозина откриват, че тези проблеми са погрешно диагностицирани и скъпи. Знаейки как да диагностицирате и, ако е възможно, да поправите проблеми с променлив ток в автомобилите на Ford, често може да спестите пари.
Системи за управление на въздуха
Най-общо казано, проблемите с климатизацията в превозните средства имат своите корени в две специфични системи: системата за управление на въздуха и системата за колоездене на хладилния агент. Системата за управление на въздуха е първата, която трябва да бъде проверена, тъй като някои от проблемите са сравнително прости за диагностициране. Например, ако бутоните и контролите на които работят, показват прекалено голямо съпротивление или показват малко или почти никакво съпротивление, проблемът може да бъде електрически. В случай на липса на въздушен поток обаче, кутията с предпазители трябва да се провери за изгорели предпазители. Издухан предпазител е лесен и евтин поправка --- можете да получите предпазител със същата оценка от автомобилен магазин и да замените --- ако не се случва многократно. Проблемите с електрическата и електрическата верига често са резултат от повтаряща се повреда. Предпазните предпазители на вентилаторите често са първите и могат да означават проблем с мотора, който в зависимост от модела може да бъде лесно заменен. Трябва да се консултирате с ръководството за собственици за инструкции, ако проблемът с дефектна вентилатор е проблем. Нагревателните вентили и захранващите тръби на вакуумната система, която регулира температурата и посоката на въздушния поток, се намират лесно и могат да бъдат заменени евтино.
Хладилни системи за охлаждане
Тези системи са разположени под капака и трябва да бъдат проверени на второ място след инспекция на управлението на въздуха. Трябва да се консултирате с ръководството за собствениците в самото начало, както и схемите и указанията за отстраняване на неизправности. Подмяната на липсващ или счупен задвижващ колан на компресора е много проста корекция и ще ви струва много. (Не трябва да забравяте Интернет --- инструкции за видеоклипове за преинсталиране на серпентиновия колан на система за компресиране на Ford е лесно да се намери.) След това трябва да разгледате маркучите на хладилния агент, свързването към компресора и регулаторните превключватели. Трябва да се отбележи всяка лоша връзка, повредено окабеляване или точки за контакт. След задълбочена проверка е завършена и вие издавате шума или шума. Широкият трябва да се чувства хладен; малкият, топъл. Всяко неправилно завъртане, спиране и пускане или заекване от страна на колана може да показва по-сериозен проблем.
Кога да се обадите на механика
Ако внимателното разследване не даде резултати, това може да е квалифициран механик. Ако след изчерпване на всички други възможности въздушният поток продължава през вятъра, но той трябва да бъде смесен с въздух, което изисква опитен механик на въздушната система да се поправи. Ако хъбът на задвижването е извън центъра, счупен, зле ръждясал или изобщо не работи --- тоест, ако цялата система за компресия се е провалила - само механик ще може да го поправи (и за съжаление, тези ремонти обикновено не идват евтино). Преди обаче колата да бъде отведена при механик, трябва да се обадите на механик и да обясните подробно симптомите и проверените системи. Добрият механик ще помогне на човек да реши как да предприеме най-добрите действия, дори ако ремонтите могат да бъдат направени самостоятелно.
