Съдържание

• Механика на разпределителен вал
• Дроселна клапа
• Работа на разпределителния вал
• Настройка на производителността

Разпределителният вал е устройство за преобразуване на кръгово или въртеливо движение във възвратно-колебателно или колебателно движение. Такива устройства са били използвани през III век под формата на играчки, които са автоматично програмирани отново. Едно от най-широко използваните приложения в света днес е отварянето и затварянето на горивни клапани на практика във всички бутални двигатели с вътрешно горене.

Механика на разпределителен вал

Устройството разполага с вал с поставени дискове по дължината му. Всяка гърбица е ексцентрична - тя е равномерен кръгъл диск, а по-скоро има издутина. Това дава възможност обектът да бъде наречен последовател по време на цялото си въртене на вала над оста.

Дроселна клапа

При двигателите с вътрешно горене времето за отваряне и затваряне на клапаните за впръскване на гориво и газове е изключително важно и трябва да се синхронизира със съответното движение на буталото, за да се улесни правилния ход на двигателя. Това се постига чрез използване на разпределителния вал за отваряне и затваряне на клапаните в предварително зададени моменти. Разпределителният вал е свързан към коляновия вал директно чрез зъбни колела или с колан и по този начин се върти, докато коляновият вал се върти. Кулачките са срещу съответните клапани на всеки цилиндър по начин, който им позволява да поддържат двигателя отворен, като същевременно го държат затворен през останалата част от ходовете. Леките несъответствия в този критичен момент на клапана водят до неефективна работа на двигателя. Основните разлики във времето могат да доведат до повреда на двигателя.

Работа на разпределителния вал

Разпределителният вал е проектиран да се върти два пъти при всяко въртене на коляновия вал и при всяко въртене на разпределителния вал се случват четири клапанни събития. Камерите на разпределителния вал отварят всмукателните клапани по време на хода на всмукването, които след това се затварят в началото на хода на компресия. Когато запаленото гориво се запали, коляновият вал е извършил едно въртене. Други камери все още не са пуснати, но не по целия път. Тези клапани остават отворени, докато буталото се движи назад за изпускателния ход, оставяйки всички изгорени газове да избягат, преди да започнат да се затварят. Кулачките на всмукателните клапани започват да ги отварят обратно към следващия ход на всмукване.

Настройка на производителността

Времето на разпределителния вал играе важна роля в настройката на производителността на превозните средства. Както времето, така и размерите на гърбиците са променени, за да осигурят не само точния момент на отваряне на клапана, но и правилната степен, в която вентилът е отворен за оптимална работа. Правилно настроеният и настроен разпределителен вал може да означава разликата между второто и второто място.