Съдържание

• Турбо 350 фон
• Turbo 400 фон
• Съотношения на скоростната кутия
• Споделени компоненти
• Тежка популярност
• Турбо 400 Постепенно извеждане
• Toe до петите

Автоматичните трансмисии General Motors Turbo 350 и Turbo 400 са най-популярните автопроизводители, произвеждани някога. Въпреки че нито една от двете не остава в производството днес, те все още се използват широко в теглещата верига като заместителни трансмисии за реколта автомобили от 60-те и 70-те години на миналия век. Turbo 350 беше стандартната версия за леки автомобили. Turbo 450 видя по-здрав сервиз при високопроизводителни автомобили и големи камиони.

Турбо 350 фон

Тристепенният автоматик Turbo 350, официалното му име Hydramatic 350, дебютира през 1969 г. като проект на Chevrolet / Buick за замяна на двустепенната автоматична Super Turbine 300 Powerglide. Той породи подобни трансмисии 250, 250c, 350c и 375b GM.

Turbo 400 фон

Тристепенният автоматик Turbo 400 е пуснат през 1964 г. за Buicks и Cadillacs. Той е кръстен на Super Turbine 400. За моделната 1965 година Oldsmobiles, Chevrolets и Pontiacs са били оборудвани с Turbo 400. Странният му тексас с форма на тексас го отличава от Turbo 350.

Съотношения на скоростната кутия

Предавателните съотношения варират, но Turbo 350 обикновено има първо предавателно число от 2,52 до 1,00; 1,52 до 1,00 за секунда; директно задвижване в трето; и 2.07 до 1.00 обратно. Turbo 400 разполага с 2.48 до 1.00 първо; 1,48 до 1,00 в секунда; директно задвижване в трето; и 2.07 до 1.00 в обратна посока, според 4wheeloffroad.com и jeeptech.com.

Споделени компоненти

Turbo 350 споделя много от същите компоненти, включително конвертора на въртящия момент, Turbo 400 и Buick Super Turbine Powerglide. Конвертор на въртящ момент за затваряне е добавен през 1980 г., но той е сведен до едно от непостоянните си ускорения и понижавания, според novak-adapt.com.

Тежка популярност

Здравият Turbo 400 беше популярен избор за автомобили с задвижване на четирите колела, ¾ инчовите и еднотонните GM пикапи и дори Ferrari заради способността му да се справя с висок въртящ момент. Той може да се справи с конски сили до 500 със скоростно предаване на осите 4,56 и до 13 000 фунта. теглителна способност. Според 4wheeloffroad.com тази версия захранва президента Роналд Рейгънс от 1984 г. Cadillac Fleetwood Brougham и дори военни Humvees през 90-те години.

Турбо 400 Постепенно извеждане

По-малките двигатели в леките автомобили след недостига на бензин от 1973 и 1978 г. предизвикаха развитието на Hydramatic 700R4 и 200-4R в леките автомобили и пикапите Chevy и GMC. Turbo 400 официално почина през 1986 г., когато бе преименуван на 3L80.

Toe до петите

Turbo 350 работи изключително добре, но по-издръжливият Turbo 400 е по-добре оборудван за високопроизводителни автомобили. Turbo 350 обаче беше по-универсален през 60-те години на миналия век, тъй като не беше фиксиран център и можеше да се използва в Corvair със заден двигател и Corvettes със среден двигател. Но 350-те никога не са били прилагани към тези превозни средства и са прекратени през 1984 г.