Съдържание

• изместване
• Картер
• Намалена реципрочна маса
• разпределителен вал
• ауспух
• Електронна последователна помпа за впръскване на гориво (ESPFI)
• Маслена помпа и капацитет
• трансмисия

Най-новото поколение в Harley-Davidson Big Twin представянето, Twin Cam 96 с 45-градусов двигател с въздушно охлаждане V-Twin, дебютира заедно с 6-степенно круиз задвижване през 2007 г. за модели Touring, Softail и Dyna, стандартна настройка мотоциклетната индустрия. Електронният порт за последователно впръскване на гориво (ESPFI) е отличителната горивна система на Twin Cam 96. С по-голямо изместване и иновативни подобрения в дизайна Twin Cam 96 е мощен, надежден и гладък.

изместване

Мощният двигател Twin Cam 96 кубик-инчов измества 1584 куб. См. И осигурява 17-процентен усилващ момент в сравнение с предишния Twin Cam 88. По-ниските круизни обороти се превръщат в повече комфорт при дългите вози.

Картер

Twin Cam 96 се отличава с нов дизайн на картера, като стартерът е затегнат директно към вътрешния основен корпус. Това елиминира стартовия вал на стартера и осигурява подобрена работа на стартера. Вграден адаптер за маслен филтър елиминира уплътненията и хардуера. Поради вътрешните маслени проходи между двигателя и трансмисията, елиминират се и външни маслени тръби и фитинги.

Намалена реципрочна маса

Вибрациите са намалени и производителността е подобрена с бутала и по-леки запалки, по-къси свързващи пръти. Twin Cam 96 е значително повече от предишния Twin Cam 88 при повечето обороти на двигателя.

разпределителен вал

Хидростатичните, обикновени лагери на гърбицата заменят ролковите лагери, използвани в предишния Twin Cam 88, предлагайки повишена издръжливост и по-тиха работа. Този нов дизайн на разпределителния вал се отличава с многокомпонентни разпределителни валове, за да замени кованите, еднокомпонентни гърбици на Twin Cam 88. Хидравличен автоматичен обтегач на верижната кутия замества еднотоварен механичен обтегач за цялостно подобрени характеристики.

ауспух

Изпускателната система Twin Cam 96 е настроена за оптимален дебит на изгорелите газове, производителност и главен тон на изгорелите газове.

Електронна последователна помпа за впръскване на гориво (ESPFI)

С нови сензори за обратна връзка и дюзи за инжектиране на гориво с размера на инжекторите на Twin Cam 88, подобрената система за електронно впръскване на гориво спомага за намаляване на емисиите на отработени газове и подобряване на общата управляемост и производителност.

Маслена помпа и капацитет

Twin Cam 96 е оборудван с по-компактен дизайн и осигурява по-висока горивна ефективност от Twin Cam 88. Интегрираният маслен охладител също подобрява работата на маслената помпа. Капацитетът на маслото е 3 четвърти.

трансмисия

6-степенната Cruise Drive трансмисия на Twin Cam 96 е по-тиха и изисква по-малко поддръжка в сравнение с предишната 5-степенна трансмисия. Точките му на смяна са оптимизирани, за да отговарят перфектно на работата на двигателя. Стоманеният и алуминиевият барабан за смяна е сила, която прави по-добри смени и измествания. Добавянето на преместване на кучешкия пръстен намалява усилията при преместване, като прави смените по-бързи и плавни.