Съдържание
"Газове за кафяви", кислород или HHO; каквото искате да го наречете, този газ гори с толкова спорове, колкото топлина. HHO генераторите използват силата на водата, за да разделят водата на съставните й части, кислород и водород. Докато науката за нейното производство е здрава, тя е горещо дискутирана тема.
принцип
Двигателите изискват въздух и гориво, за да мощност. Почти всички двигатели изгарят някакъв вид въглеводород, в който активната съставка е водород. Този водород се комбинира с кислород, за да се получи експлозия, която принуждава буталото надолу и завърта двигателя. И така, логиката за въвеждането на чиста смес от кислород и водород е здрава и трябва да доведе до ултраефективно изгаряне и най-чисти възможни емисии.
полемика
HHO генераторите използват електричество, произведено от алтернатора на двигателите, за да си набавят газ, в това е проблемът. Независимо дали искате да го наречете "вечно движение" или по-научното "свръх-единство", получаването на повече енергия от веществото, отколкото е необходимо, за да стане невъзможно. Най-добрият сценарий от физическа гледна точка е, че HHO генераторът прави достатъчно количество газ, за да компенсира необходимата мощност. Когато сте фактор за ефективността на генератора, генератора и самия двигател, е по-вероятно да видите спад в икономията на гориво, отколкото покачване. Това е теорията, така или иначе.
Като добавка
Вярно е, че комбинацията от HHO газ и водород може да увеличи икономията на гориво, но има и друг възможен начин за енергийна ефективност при използване на газ. Самият НХО съдържа 1/3 обем водород и 2/3 водород (който има октаново число от 130). Тези два фактора сами могат да помогнат на двигателя да изгори по-лесно бензина, който обикновено поглъща. Повечето изгаряне на бензин означава по-малко излизане от изпускателната тръба. Някои двигатели могат да усетят изгарянето, като „слушат“ звука от събитието на горенето в цилиндъра; ако такъв двигател открие наличието на високооктаново гориво и окислител, той може да увеличи времето за запалване, за да се възползва от него. Увеличаването на времето за запалване прави конските сили, което може да увеличи икономията на гориво.
емисии
Генерираният кислород от HHO системи теоретично може да намали емисиите по същата причина, поради която те могат да подобрят икономията на гориво. Повече кислород в цилиндрите е по-изгорено горивото, така че има по-малко неизгорени въглеводороди, излизащи от изпускателната тръба. Друг аспект, който трябва да се има предвид, че HHO всъщност измества част от естествения въздух, който иначе би навлизал в цилиндъра. Земната атмосфера съдържа 78 процента азот, който се превръща в емисии на азотни оксиди (NOx) в цилиндъра. Емисиите на Nox (азотен оксид) могат да бъдат намалени до по-висока температура от нормалната.
Други ефекти
HHO генераторите нямат известни вредни ефекти върху здравите двигатели. Производителите на HHO генератори често твърдят, че кислородът помага да се почисти въглеродните отлагания на клапаните на двигателите, но това не е проблем. Големи количества бързо изгарящи HHO в цилиндъра може да помогнат за изгарянето на част от маслото от буталото и главата на цилиндъра, но това не е изпитано достатъчно добре, за да се потвърди.
